Les amortisseurs nécessitent un kit de montage spécifique à la moto pour l'installation (vendu séparément)

La compatibilité est basée sur le kit de montage spécifique au modèle

La pièce n°DS-068B-NL1-R a une course inverse de 68 mm

Caractéristiques :

• Utilise un système d'amortissement à double tube pour garantir que la force de serrage du support n'obstrue pas le piston d'amortissement
• La tige de piston chromée dur a une conception à faible friction avec un traitement de surface spécial et une bague de piston pour un mouvement fluide
• Tige de piston monobloc pour un alignement parfait à travers le palier coulissant sans générer de force supplémentaire sur le piston d'amortissement
• Les joints ont une triple fonction : racleur de poussière et double joint d'huile pré-chargé garantissant que la poussière est maintenue à l'extérieur et l'huile à l'intérieur de l'amortisseur
• Le réservoir d'expansion de chaleur sous pression d'azote utilise la pression de gaz pour empêcher la formation de bulles d'air dans l'huile
• L'expansion de l'huile due à l'augmentation de la température est compensée par le réservoir d'air afin que les performances d'amortissement ne soient pas affectées
• Toutes les pièces sont usinées CNC, alliage d'aluminium de haute qualité utilisé lorsque cela est possible pour maintenir un faible poids total
• Entièrement réglable avec 22 réglages d'amortissement disponibles
• 100 % reconstructible pour des années de performances optimales
• Les deux styles ont une course de 75 mm ; la longueur totale est de 243 mm, la longueur du corps de l'amortisseur est de 128,5 mm

Caractéristiques de l'amortisseur CSC :

• L'amortisseur Constant Safety Control (CSC) est un amortisseur linéaire de haute technologie
  
• Conception conventionnelle
  

Caractéristiques de l'amortisseur RSC :

• Le Reactive Safety Control (RSC) est une conception réactive à la vitesse ; à mesure que la force de direction augmente, l'effet d'amortissement augmente également pour offrir une conduite douce et facile à basse vitesse et un amortissement lourd dans des conditions extrêmes