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Description
Ces arbres de transmission (cardans) pour VTT et VCC sont fabriqués avec des matériaux de la plus haute qualité et conçus pour résister aux conditions les plus rigoureuses telles que les terrains accidentés, l'eau, la boue et le sable.
CARACTÉRISTIQUES
- Jusqu'à 20 % plus résistants que les pièces d'origine
- Arbre central solide en acier chromé
- Graisse au molybdène haute performance
- Soufflets anti-poussière en caoutchouc néoprène de haute qualité pour une flexibilité accrue
- Fonctionnent sous des angles variés et à des vitesses de rotation constantes sans friction ni jeu
Spécifications techniques
- MFG. Part Number A04-751107
Informations sur le véhicule
Kawasaki Brute Force 650 ATV (2005-2013)
Le Kawasaki Brute Force 650, produit de 2005 à 2013, est un VTT utilitaire robuste reconnu pour sa fiabilité. Il est propulsé par un moteur V-twin de 633 cm³, refroidi par liquide, à simple arbre à cames en tête (SOHC) et alimenté par carburateur. Ce moteur, qui a conservé des spécifications constantes tout au long de sa production, délivrait environ 42 chevaux. La gamme comprenait principalement deux configurations : le Brute Force 650 4x4 standard et, à partir de 2007, le Brute Force 650 4x4i. La principale évolution a été l'introduction du modèle 4x4i en 2007, qui se distinguait par sa suspension arrière indépendante (IRS), offrant un confort de conduite et une maniabilité supérieurs sur terrains variés, comparativement à la suspension à bras oscillant du modèle 4x4 de base. Le moteur est resté inchangé, sans rupture majeure de génération ni passage à l'injection électronique.
FAQ :
Q : Comment puis-je m'assurer que cette pièce est compatible avec mon Kawasaki Brute Force 650?
R : Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et de modèle situé en haut de cette page. Il vous guidera vers les pièces spécifiques à votre VTT.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Courroie d'entraînement | Inspection à 100 heures | Le témoin lumineux de vérification de la courroie s'allume après 100 heures. À inspecter et remplacer si nécessaire. Un témoin clignotant indique une courroie usée ou endommagée, entraînant un mode lent. |
| Filtre à air | 50 heures ou 1 600 km (en conditions poussiéreuses) | Crucial pour la performance. Peut être nettoyé, mais doit être remplacé s'il est usé, endommagé ou reste sale après nettoyage. Les filtres réutilisables peuvent être nettoyés et ré-huilés. |
| Filtre à huile | Généralement remplacé lors d'une vidange d'huile. Les vidanges régulières sont essentielles pour prévenir l'usure du moteur. | |
| Bougie d'allumage | Type recommandé : NGK CR7E. Écartement : 0,7-0,8 mm. Essentiel pour une performance optimale. | |
| Liquide de refroidissement | Le remplacement est crucial pour prévenir la surchauffe et assurer la longévité du moteur. Les intervalles précis sont dans le manuel du propriétaire. |