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Description
Ces arbres de transmission (cardans) pour VTT et VCC sont fabriqués avec des matériaux de la plus haute qualité et conçus pour résister aux conditions les plus rigoureuses telles que les terrains accidentés, l'eau, la boue et le sable.
CARACTÉRISTIQUES
- Jusqu'à 20 % plus résistants que les pièces d'origine
- Arbre central solide en acier chromé
- Graisse au molybdène haute performance
- Soufflets anti-poussière en caoutchouc néoprène de haute qualité pour une flexibilité accrue
- Fonctionnent sous des angles variés et à des vitesses de rotation constantes sans friction ni jeu
Spécifications techniques
- MFG. Part Number A04-751107
Informations sur le véhicule
Kawasaki Brute Force 750 ATV (2005-2026)
Le Kawasaki Brute Force 750, produit de 2005 à 2026, est un VTT utilitaire robuste reconnu pour son puissant moteur bicylindre en V de 749 cm³ et sa suspension arrière indépendante. Tout au long de sa production, ce modèle a bénéficié de plusieurs mises à jour importantes. Initialement introduit avec un moteur à carburateur en 2005, il a reçu l'injection de carburant en 2008, améliorant ainsi ses performances et son efficacité. Une refonte majeure en 2012 a apporté la direction assistée électronique (EPS), un moteur recalibré pour un meilleur couple à bas régime, un cadre renforcé et un style actualisé. D'autres améliorations du moteur, incluant des arbres à cames et des culasses plus performants, ont été mises en œuvre en 2014. Plus récemment, les modèles de 2025-2026 ont bénéficié d'une refonte esthétique avec un éclairage DEL, un nouvel écran TFT et une carrosserie modernisée, tout en conservant les éléments mécaniques essentiels. Diverses versions, telles que EPS, Camo et Édition Spéciale (SE EPS), ont été proposées, souvent distinguées par des caractéristiques comme la direction assistée, des graphiques spécifiques ou des accessoires installés en usine. Q: Cette pièce est-elle compatible avec mon Brute Force 750?
R: Pour garantir un ajustement parfait, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur | Premier entretien à 8 h, puis tous les 100 h ou annuellement | À remplacer selon la première échéance atteinte. |
| Filtre à huile | Tous les 200 h ou annuellement | Généralement remplacé en même temps que l'huile moteur. |
| Filtre à air | Nettoyage tous les 100 h. Remplacement variable (ex: 19 000 km ou 12 mois/9 500 km) | Plus fréquemment si utilisé dans des conditions poussiéreuses. |
| Bougies d'allumage | Nettoyage et ajustement tous les 100 h | |
| Courroie d'entraînement (CVT) | Vérification tous les 100 h | Un témoin lumineux peut indiquer la nécessité d'une vérification. Inspection régulière cruciale. |