Arbre de transmission complet Wolftech CV
A04-751107 (N° de fabrication : A04-751107)
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Arbre de transmission complet Wolftech CV for Polaris Ranger 500 Side-by-Side
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SKU :A04-751107
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Description
Ces arbres de transmission (cardans) pour VTT et VCC sont fabriqués avec des matériaux de la plus haute qualité et conçus pour résister aux conditions les plus rigoureuses telles que les terrains accidentés, l'eau, la boue et le sable.
CARACTÉRISTIQUES
- Jusqu'à 20 % plus résistants que les pièces d'origine
- Arbre central solide en acier chromé
- Graisse au molybdène haute performance
- Soufflets anti-poussière en caoutchouc néoprène de haute qualité pour une flexibilité accrue
- Fonctionnent sous des angles variés et à des vitesses de rotation constantes sans friction ni jeu
Spécifications techniques
- MFG. Part Number A04-751107
Informations sur le véhicule
Polaris Ranger 500 Side-by-Side (1998-2022)
Le Polaris Ranger 500, produit de 1998 à 2022, est un véhicule utilitaire polyvalent qui a connu une évolution significative au fil des ans. Initialement lancé en version 6x6, il a rapidement été complété par des modèles 4x4 populaires, offrant une maniabilité accrue et une plus grande polyvalence. Durant cette période, le Ranger 500 a bénéficié de plusieurs changements majeurs au niveau du moteur et de la plateforme. Les premiers modèles étaient équipés de moteurs 499cc à carburateur, évoluant vers l'injection électronique (EFI) pour des performances et un démarrage améliorés, notamment avec les moteurs 498cc H.O. et plus tard les 500cc ProStar. Des améliorations notables incluent l'introduction de la suspension à double bras triangulaire (A-Arm) pour un meilleur confort de conduite et une meilleure tenue de route, ainsi que l'ajout de la configuration CREW multi-passagers. Ces développements ont permis au Ranger 500 de rester un choix robuste et adaptable pour diverses tâches. FAQ:
Q: Comment m'assurer de choisir les bonnes pièces pour mon Polaris Ranger 500?
R: Le Polaris Ranger 500 a connu plusieurs variations de moteur et de caractéristiques entre 1998 et 2022. Pour garantir un ajustement parfait, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et d'édition sur cette page afin de spécifier votre modèle exact.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile et filtre moteur | Tous les 1 600 km, 100 heures ou 6 mois | Vidange initiale après les 400 premiers km ou 25 heures d'utilisation. |
| Filtre à air | Inspection hebdomadaire ou tous les 1 600 km, 50 heures ou annuellement | Remplacer au besoin. L'élément filtrant d'origine est souvent non nettoyable et doit être remplacé s'il est sale. |
| Bougie d'allumage | Inspection tous les 1 600 km, 50 heures ou annuellement | Remplacer au besoin. |
| Courroie d'entraînement (système PVT) | Inspection tous les 800 km, 50 heures ou 6 mois | Remplacer au besoin. Vérifier l'usure, le cheminement et la tension. |
| Liquide de refroidissement (système de refroidissement) | Inspection du niveau tous les 1 600 km, 50 heures ou annuellement. Remplacer tous les 2 ans. | Vérifier la concentration et tester la pression du système annuellement. |
| Lubrification générale | Tous les 1 600 km, 50 heures ou annuellement | Lubrifier tous les raccords, pivots et câbles. |
| Système de freinage | Inspection tous les 1 600 km, 50 heures ou annuellement | Vérifier les niveaux de liquide, les fuites et l'usure des plaquettes. |
| Liquides de boîtier de vitesses (avant/arrière) | Tous les 1 600 km ou 12 mois |
Les intervalles d'entretien peuvent varier légèrement selon l'année du modèle. Il est essentiel de consulter le manuel du propriétaire officiel de votre véhicule pour les informations les plus précises.