Votre Garage
Ce produit est spécifique au véhicule.
Obtenez un ajustement garanti en sélectionnant votre véhicule
Mon Garage
Sélectionnez un véhicule pour garantir la compatibilité.
Mon Garage
Ajoutez vos véhicules à votre garage. Plusieurs fonctionnalités seront ensuite disponibles pour faciliter vos recherches.
- Sauvegardez vos véhicules dans votre garage
- Trouvez facilement des produits et accessoires garantis compatibles
- Obtenir des recommandations de produits
Available Online
Livraison gratuite pour les commandes de plus de 99$
Traitement standard : -
Traitement accéléré : -
Plus bas prix garanti
Livraison rapide
Retour facile
Description
CARACTÉRISTIQUES
- Les bagues d'usure WAVEWERX® remplacent directement la pièce OEM usée de votre motomarine.
- Les bagues d'usure WAVEWERX® sont conçues comme des bagues sacrificielles en résine acétal haute performance.
- Le remplacement de la bague d'usure contribue à assurer le dégagement approprié de la turbine pour générer la bonne quantité de poussée. Cela réduit la cavitation dans l'ensemble de la pompe à jet, connue pour entraîner une diminution des performances et de la vitesse.
- WAVEWERX® recommande le remplacement des bagues d'usure et des joints de pompe à jet lors de toute intervention à l'intérieur de la pompe à jet.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number WC-03011
Informations sur le véhicule
Sea-Doo GSX Personal Watercraft (1996-2000)
Le Sea-Doo GSX, une motomarine populaire, a été produit de 1996 à 2000, offrant diverses configurations. Initialement, les modèles 1996-1997 étaient équipés d'un moteur Rotax 787 RAVE bicylindre 2 temps de 782 cc et 110 ch. Une évolution majeure est survenue fin 1997 avec l'introduction du GSX Limited, propulsé par un nouveau moteur Rotax 2 temps bicylindre de 951 cc et 130 ch. Ce moteur plus puissant, affiné en 1998, est devenu un élément clé de la version Limited. En 1999, le modèle GSX RFI a été lancé, doté d'un moteur Rotax RFI de 782 cc avec injection semi-directe pour une meilleure efficacité, conservant 110 ch. Les modèles 2000 ont continué avec les versions GSX RFI et GSX Limited, offrant des profils de performance distincts. Ces changements soulignent une évolution nette de la technologie moteur et des niveaux de finition tout au long de la production. Q: Comment puis-je m'assurer de choisir les bonnes pièces pour mon Sea-Doo GSX?
R: Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition sur cette page afin de spécifier votre modèle exact. Q: Tous les modèles Sea-Doo GSX de 1996 à 2000 étaient-ils identiques?
R: Non, la série GSX a connu plusieurs variations de moteur et de finition. Utilisez notre sélecteur pour trouver les pièces spécifiques à votre modèle.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Service de rodage initial | 10 heures | Inclut la vidange d'huile et le remplacement du filtre, l'inspection des composants pour l'usure précoce et le resserrage des pièces desserrées. |
| Entretien régulier | 50 heures ou annuellement | Service complet. |
| Huile et filtre à huile | Initialement après 10 heures, puis 50 heures ou annuellement | Utiliser de l'huile de qualité marine supérieure. |
| Bougies d'allumage | 50 heures ou annuellement | Inspection ou remplacement. Certaines sources suggèrent un remplacement tous les 200 heures. |
| Filtre à air | 25 heures ou annuellement | Remplacement. |
| Rinçage du système de refroidissement | 50 heures ou annuellement | Fait partie du service annuel. |
| Courroie d'entraînement | Ces modèles 2 temps n'ont généralement pas de courroie d'entraînement traditionnelle pour la turbine de la pompe à jet. |