Bague d'usure WaveWerx
1045-1721 (Réf. Fab. : WC-03011)
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Bague d'usure WaveWerx for Sea-Doo SP Personal Watercraft
Bague d'usure WaveWerx for Sea-Doo SP Personal Watercraft
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SKU :1045-1721
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Description
CARACTÉRISTIQUES
- Les bagues d'usure WAVEWERX® remplacent directement la pièce OEM usée de votre motomarine.
- Les bagues d'usure WAVEWERX® sont conçues comme des bagues sacrificielles en résine acétal haute performance.
- Le remplacement de la bague d'usure contribue à assurer le dégagement approprié de la turbine pour générer la bonne quantité de poussée. Cela réduit la cavitation dans l'ensemble de la pompe à jet, connue pour entraîner une diminution des performances et de la vitesse.
- WAVEWERX® recommande le remplacement des bagues d'usure et des joints de pompe à jet lors de toute intervention à l'intérieur de la pompe à jet.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number WC-03011
Informations sur le véhicule
Sea-Doo SP Personal Watercraft (1988-1997)
Le Sea-Doo SP, un véhicule nautique personnel emblématique, a été produit de 1988 à 1997. Reconnu pour sa maniabilité et sa simplicité, il a offert une porte d'entrée abordable au monde du motomarine. Il était principalement propulsé par le moteur Rotax 587, un bicylindre deux temps, avec l'introduction du Rotax 717 (720) plus puissant vers la fin de sa production.
Au fil des ans, le SP a connu des évolutions notables. Le moteur Rotax 587 a été mis à jour en 1992 (passant du "Jaune" au "Blanc"), et de nouveaux trims comme le SPI et le SPX ont été ajoutés en 1993, offrant des caractéristiques supplémentaires ou des moteurs plus performants (comme le 717/720 pour le SPX dès 1996, puis pour le SP en 1997). Un changement de coque plus moderne a également eu lieu pour les modèles SP et SPI en 1994. Q : Comment puis-je m'assurer que les pièces conviennent à mon Sea-Doo SP ?
R : Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et de modèle en haut de la page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Filtre à carburant et à huile | Toutes les 25 heures ou annuellement | Généralement effectué par un concessionnaire. |
| Bougie d'allumage | Annuellement | Peut être effectué par l'opérateur. |
| Système de refroidissement (rinçage) | Rincer quotidiennement après utilisation en eau salée ou sale | Les modèles SP de cette époque utilisent un système de refroidissement à circuit ouvert. Aucun remplacement de liquide de refroidissement n'est nécessaire. |
| Lubrification et protection anticorrosion | Toutes les 10 heures (eau salée) ou 50 heures (eau douce) | |
| Entretien initial (rodage) | Après les 10 à 15 premières heures d'utilisation | Inclut généralement le remplacement de l'huile et du filtre, l'inspection des composants moteur et la vérification des niveaux. |
Les intervalles d'entretien peuvent varier selon l'année et le modèle exact. Il est essentiel de consulter le manuel du propriétaire officiel de votre Sea-Doo SP pour des informations précises.