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Description
CARACTÉRISTIQUES
- Les bagues d'usure WAVEWERX® remplacent directement la pièce OEM usée de votre motomarine.
- Les bagues d'usure WAVEWERX® sont conçues comme des bagues sacrificielles en résine acétal haute performance.
- Le remplacement de la bague d'usure contribue à assurer le dégagement approprié de la turbine pour générer la bonne quantité de poussée. Cela réduit la cavitation dans l'ensemble de la pompe à jet, connue pour entraîner une diminution des performances et de la vitesse.
- WAVEWERX® recommande le remplacement des bagues d'usure et des joints de pompe à jet lors de toute intervention à l'intérieur de la pompe à jet.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number WC-03011
Informations sur le véhicule
Sea-Doo XP Personal Watercraft (1991-2004)
Le Sea-Doo XP, produit de 1991 à 2004, fut une motomarine pionnière qui a considérablement évolué au cours de sa vie. Lancé initialement avec un moteur Rotax de 580 cm³ et 56 ch, il s'est rapidement distingué par ses performances et son innovation. Au fil des ans, le XP a connu plusieurs changements de génération majeurs, incluant l'introduction de moteurs plus puissants comme les 650 cm³ et 718 cm³, pour aboutir au moteur de 951 cm³ développant jusqu'à 130 ch. Des développements clés ont inclus l'adoption de nouvelles coques, telles que la coque X-4 en 1995 et une coque "lean-in" avec suspension à action directe en 1997, améliorant son caractère sportif. Les derniers modèles, comme le XP DI de 2003-2004, intégraient une injection directe de carburant avancée pour une meilleure efficacité et performance. Ces évolutions continues en puissance, maniabilité et technologie ont fait du XP un modèle marquant dans l'histoire des motomarines. FAQ :
Q : Comment puis-je m'assurer que les pièces conviennent à mon Sea-Doo XP ?
R : Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et d'édition situé en haut de cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile et filtre à huile | Après les 10 premières heures, puis toutes les 50 heures ou annuellement | Changer l'huile et le filtre. Utiliser une huile marine de haute qualité. Il est recommandé de changer l'huile en fin de saison. |
| Bougies d'allumage | Toutes les 50 heures ou annuellement (inspection/remplacement) | Vérifier et remplacer si nécessaire pour une performance optimale. Certains suggèrent un remplacement tous les deux ans. |
| Système de refroidissement (rinçage) | Toutes les 50 heures ou annuellement | Rincer le système, surtout après une utilisation en eau salée. Les modèles XP de cette époque utilisent un système de refroidissement à circuit ouvert. |