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Description
Cette barre est la double glissière la plus performante disponible ! Utilisant l'avantage de conception des côtés concaves des Shaper Bars originaux, cette double glissière offre une meilleure maniabilité que les autres doubles glissières. Cette conception monobloc est très durable et a prouvé sa longue durée de vie et ses capacités kilométriques étendues. La Deuce Bar" contrôle le louvoiement tout en offrant une maniabilité et une durabilité inégalées. Ne s'encrasse pas avec les débris de sentier et élimine la traînée" que d'autres doubles glissières provoquent. Le profil latéral concave agrippe et retient la neige pour un virage meilleur et plus précis avec un carbure de coupe de 60°. REMARQUE : Maintenant revêtue par électrodéposition d'une finition noire résistante à la corrosion (peut recevoir des barres zinguées -selon le stock). Vendu à l'unité.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number CAT-D2093-45
Informations sur le véhicule
Polaris Classic 700 Snowmobile (2004-2006)
La motoneige Polaris Classic 700, disponible entre 2004 et 2006, était reconnue pour sa puissance fiable. Ce modèle n'a pas été offert en 2005. En 2004, la Classic 700 était équipée d'un moteur bicylindre de 701 cm³ à refroidissement liquide de la famille Liberty. Pour 2006, le moteur a évolué vers un bicylindre deux temps de 755 cm³ à refroidissement liquide. Bien que d'autres modèles Classic aient introduit des moteurs quatre temps en 2006, la Classic 700 a conservé une motorisation deux temps avec une cylindrée accrue. Q : Comment puis-je m'assurer que les pièces conviennent à ma Polaris Classic 700 ?
R : Utilisez notre sélecteur d'année et d'édition en haut de la page pour trouver les pièces compatibles avec votre modèle spécifique.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur | Avant chaque sortie (ou quotidiennement) | Vérifier le niveau d'huile. |
| Filtre à air | Avant chaque sortie (ou quotidiennement) | Inspecter et nettoyer; remplacer au besoin. |
| Liquide de refroidissement | Avant chaque sortie (ou quotidiennement) | Vérifier le niveau de liquide. |
| Huile et filtre moteur | Tous les 50 heures / 800 km / 6 mois | Changer l'huile et le filtre moteur; inspecter les fuites. Le premier changement est généralement à 25 heures / 1 mois. |
| Courroie d'entraînement | Tous les 50 heures / 800 km / 6 mois | Inspecter et ajuster; remplacer au besoin. |
| Liquide de refroidissement | Tous les 50 heures / 800 km / 6 mois | Tester la concentration et inspecter les fuites. |
| Lubrification générale | Tous les 50 heures / 800 km / 6 mois | Lubrifier tous les raccords, pivots, câbles, etc. |
| Batterie | Tous les 100 heures / 1 600 km / 1 an | Tester, nettoyer et vérifier le niveau de liquide. |
| Bougies d'allumage | Tous les 100 heures / 1 600 km / 1 an | Inspecter et remplacer au besoin. |
| Liquide de carter d'engrenages avant | Tous les 100 heures / 1 600 km / 1 an | Changer le liquide. |
| Liquide de carter d'engrenages arrière | Tous les 100 heures / 1 600 km / 1 an | Changer le liquide. |
| Liquide de transmission | Tous les 100 heures / 1 600 km / 1 an | Changer le liquide. |
| Plaquettes et liquide de frein | Tous les 200 heures / 3 200 km / 2 ans | Inspecter l'usure des plaquettes et changer le liquide de frein. |
| Liquide de refroidissement | Tous les 8 000 km / 5 ans | Rincer le système de refroidissement. |