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Description
Cette barre est la double glissière la plus performante disponible ! Utilisant l'avantage de conception des côtés concaves des Shaper Bars originaux, cette double glissière offre une meilleure maniabilité que les autres doubles glissières. Cette conception monobloc est très durable et a prouvé sa longue durée de vie et ses capacités kilométriques étendues. La Deuce Bar" contrôle le louvoiement tout en offrant une maniabilité et une durabilité inégalées. Ne s'encrasse pas avec les débris de sentier et élimine la traînée" que d'autres doubles glissières provoquent. Le profil latéral concave agrippe et retient la neige pour un virage meilleur et plus précis avec un carbure de coupe de 60°. REMARQUE : Maintenant revêtue par électrodéposition d'une finition noire résistante à la corrosion (peut recevoir des barres zinguées -selon le stock). Vendu à l'unité.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number CAT-D2093-45
Informations sur le véhicule
Polaris XC 700 Snowmobile (2004-2005)
Le Polaris XC 700, une motoneige performante et fiable, a été offert pour les années modèles 2004 et 2005. Il était propulsé par un moteur bicylindre en ligne de 700 cm³ (ou 701 cm³) à deux temps, refroidi par liquide, doté du système VES (Variable Exhaust System) et de la technologie DET (Detonation Elimination Technology). Ce moteur Liberty, reconnu pour sa robustesse, était associé au châssis agile "EDGE", assurant une expérience de conduite dynamique. Pour 2004, le modèle principal était le XC SP 700, souvent appelé Indy 700 XC SP, et était considéré comme un modèle reconduit. En 2005, le XC SP 700 a continué d'être une offre clé. Une mise à jour notable pour 2005 fut l'intégration du système de siège ajustable Polaris (PASS) en équipement standard. De plus, des versions spécifiques pour la montagne, comme les 700 RMK 144" et 700 RMK 151", ainsi qu'une option de suspension M-10 (700/800 XC SP M-10 F/O), ont été introduites, élargissant la polyvalence de la gamme. FAQ :
Q : Ce produit est-il compatible avec mon Polaris XC 700 ?
R : Pour confirmer la compatibilité exacte, veuillez utiliser le sélecteur d'année et de modèle sur cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Changement initial (25 premières heures); ensuite tous les 800 km ou 6 mois | Changer l'huile moteur et le filtre, inspecter les fuites. |
| Courroie d'entraînement | Tous les 800 km ou 6 mois; ou toutes les 50 heures ou 1 600 km ou annuellement (après le rodage initial) | Inspecter et ajuster, remplacer si nécessaire. |
| Bougies d'allumage | Tous les 3 200 km ou 2 ans; ou toutes les 50 heures ou 1 600 km ou annuellement (après le rodage initial) | Inspecter et remplacer si nécessaire. |
| Filtre à air | Avant chaque sortie; ou toutes les 50 heures ou 1 600 km ou annuellement (après le rodage initial) | Inspecter et nettoyer, remplacer si nécessaire. S'assurer de la bonne installation du filtre et du couvercle du boîtier, inspecter/nettoyer les conduits et grilles. |
| Liquide de refroidissement | Avant chaque sortie (vérifier le niveau); tous les 800 km ou 6 mois (tester la force, inspecter les fuites); tous les 8 000 km ou 5 ans (purger le système); saisonnièrement (inspecter la force); annuellement (tester la pression); tous les deux ans (changer le liquide) |