Barre d'usure de motoneige Stud Boy Deuce
08-996000 (Réf. Fab. : CAT-D2093-45)
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Barre d'usure de motoneige Stud Boy Deuce for Ski-Doo Formula Z 670 Snowmobile
Barre d'usure de motoneige Stud Boy Deuce for Ski-Doo Formula Z 670 Snowmobile
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SKU :08-996000
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Description
Cette barre est la double glissière la plus performante disponible ! Utilisant l'avantage de conception des côtés concaves des Shaper Bars originaux, cette double glissière offre une meilleure maniabilité que les autres doubles glissières. Cette conception monobloc est très durable et a prouvé sa longue durée de vie et ses capacités kilométriques étendues. La Deuce Bar" contrôle le louvoiement tout en offrant une maniabilité et une durabilité inégalées. Ne s'encrasse pas avec les débris de sentier et élimine la traînée" que d'autres doubles glissières provoquent. Le profil latéral concave agrippe et retient la neige pour un virage meilleur et plus précis avec un carbure de coupe de 60°. REMARQUE : Maintenant revêtue par électrodéposition d'une finition noire résistante à la corrosion (peut recevoir des barres zinguées -selon le stock). Vendu à l'unité.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number CAT-D2093-45
Informations sur le véhicule
Ski-Doo Formula Z 670 Snowmobile (1998-1999)
Le Ski-Doo Formula Z 670, offert pour les années modèles 1998 et 1999, était une motoneige de performance reconnue pour son moteur robuste. Propulsé par un moteur Rotax bicylindre de 669 cm³ à refroidissement liquide, il offrait une puissance impressionnante pour l'époque. En 1998, le modèle était équipé d'une suspension arrière A.R.M. (Advanced Rider Management) avec 28 cm (11 pouces) de débattement, améliorant le contrôle et le confort. Pour 1999, le Formula Z 670 a bénéficié d'une mise à niveau significative avec l'introduction du moteur 670 H.O. (High Output). Ce moteur amélioré a augmenté la puissance de 115-119 ch à environ 125-130 ch et intégrait le système DPM (Digital Performance Management) pour une carburation optimale, ainsi que le système de sécurité DESS (Digital Encoded Security System). Il n'y a pas eu de sous-versions distinctes pour ce modèle, le H.O. désignant une amélioration du moteur plutôt qu'une nouvelle finition. Questions fréquentes :
Q : Comment puis-je m'assurer que les pièces conviennent à mon Ski-Doo Formula Z 670 ?
R : Utilisez notre sélecteur d'année et de modèle en haut de la page pour trouver les pièces exactes pour votre motoneige.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile (huile d'injection 2 temps) | Avant chaque sortie | Vérifier le niveau du réservoir d'huile. L'épuisement de l'huile d'injection peut endommager gravement le moteur. Utiliser une huile d'injection 2 temps de haute qualité (TC-W3 ou spécifique au fabricant). |
| Filtre à huile moteur | Non applicable | Les moteurs 2 temps comme celui-ci n'ont généralement pas de filtre à huile moteur traditionnel, l'huile étant injectée directement dans le système de carburant. |
| Courroie d'entraînement | Avant chaque sortie / Tous les 1 à 3 ans | Inspecter la courroie pour détecter l'usure, les fissures ou les points plats. Remplacer si des signes d'usure sont présents. Un remplacement général est suggéré tous les 1 à 3 ans selon l'utilisation. |
| Bougies d'allumage | Annuellement ou toutes les 50 à 100 heures | Pour les moteurs 2 temps, il est recommandé de remplacer les bougies annuellement pour assurer une performance optimale et éviter les problèmes de démarrage. |
| Filtre à air | Inspecter tous les 8 000 à 9 600 km | Nettoyer ou remplacer selon les conditions de conduite et le type de filtre. Un entretien plus fréquent est nécessaire dans les environnements poussiéreux. |
| Liquide de refroidissement | Tous les 2 ans | Vérifier le niveau de liquide de refroidissement avant chaque sortie (moteur froid). Un remplacement tous les 2 ans est généralement recommandé pour les motoneiges à refroidissement liquide. |
Les intervalles d'entretien ci-dessous sont des recommandations générales. Pour les spécifications exactes de votre Ski-Doo Formula Z 670 (1998-1999), veuillez consulter le manuel du propriétaire officiel.