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Description
Les barres Stud Boy sont fabriquées selon les normes les plus élevées de l'industrie. Des barres hôtes rondes de grande taille avec des inserts en carbure vierge brasés pour rester en place et garder un tranchant.
Les carbures standard Stud Boy sont offerts en plusieurs modèles pour répondre aux besoins des motoneigistes exigeants dans des longueurs de carbure de 4", 6", 7,5" et 9". Les barres Stud Boy sont conçues pour offrir un contrôle supérieur sur les surfaces dures ou glacées et le profil profond ajoute un contrôle supplémentaire sur les conditions molles tout en offrant une durabilité à long terme.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number DOO-R2152-40
Informations sur le véhicule
Polaris Indy Classic 340 Snowmobile (2003)
Le Polaris Indy Classic 340 de 2003 est une motoneige populaire reconnue pour sa performance fiable et son confort de conduite. Ce modèle était équipé d'un moteur bicylindre de 339 cm³ refroidi par ventilateur, développant 36 chevaux. Construit sur le châssis EDGE, l'Indy Classic 340 offrait une maniabilité agile et une expérience fluide sur les sentiers. Polaris a proposé plusieurs versions en 2003, dont l'Indy 340 Edge Classic, l'Indy 340 Edge, l'Indy 340 Touring, l'Indy 340 (modèle de base) et l'Indy 340 Deluxe, toutes partageant le même moteur robuste. Pour l'année modèle 2003, il n'y a eu aucune rupture de génération ou de changement de moteur en cours de cycle. Tous les modèles Indy 340 utilisaient le même moteur de 339 cm³ et le châssis EDGE. Bien que Polaris ait par la suite ajusté ses désignations de modèles, la gamme 2003 est restée stable, offrant diverses options sous l'appellation Indy 340. Q: Comment m'assurer de choisir les bonnes pièces pour mon Polaris Indy Classic 340 de 2003?
R: Pour garantir un ajustement parfait, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et de modèle en haut de la page. Cela filtrera les pièces spécifiquement pour la configuration exacte de votre motoneige.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Filtre à huile et huile moteur | Tous les 800 km ou 6 mois | Toujours remplacer le filtre à huile lors de chaque vidange d'huile moteur. |
| Courroie d'entraînement | Tous les 800 km ou 6 mois | Inspecter et ajuster. Remplacer si usée ou endommagée. |
| Bougies d'allumage | Tous les 3 200 km ou 2 ans | Inspecter et remplacer au besoin. Vérifier le couple de serrage. |
| Filtre à air | Avant chaque sortie | Inspecter et nettoyer. Remplacer si nécessaire. Vérifier régulièrement l'accumulation de neige, surtout en poudreuse. |
| Liquide de refroidissement (Test et inspection) | Tous les 800 km ou 6 mois | Tester la concentration et inspecter les fuites. Maintenir le niveau entre les repères minimum et maximum. |
| Liquide de refroidissement (Vidange du système) | Tous les 8 000 km ou 5 ans | |
| Liquide de refroidissement (Remplacement) | Tous les 2 ans ou si contaminé |