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Description
Les barres Stud Boy sont fabriquées selon les normes les plus élevées de l'industrie. Des barres hôtes rondes de grande taille avec des inserts en carbure vierge brasés pour rester en place et garder un tranchant.
Les carbures standard Stud Boy sont offerts en plusieurs modèles pour répondre aux besoins des motoneigistes exigeants dans des longueurs de carbure de 4", 6", 7,5" et 9". Les barres Stud Boy sont conçues pour offrir un contrôle supérieur sur les surfaces dures ou glacées et le profil profond ajoute un contrôle supplémentaire sur les conditions molles tout en offrant une durabilité à long terme.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number DOO-R2152-40
Informations sur le véhicule
Polaris Indy Lite 340 Snowmobile (1991-1998)
Le Polaris Indy Lite 340, produit de 1991 à 1998, est une motoneige conçue pour les pilotes débutants et l'utilisation sur sentier. Reconnu pour sa légèreté et son design sportif, il était équipé d'une suspension avant indépendante. Tous les modèles de cette période étaient propulsés par un moteur bicylindre de 339cc ou 340cc, refroidi par ventilateur, offrant une puissance fiable et accessible. Bien que le moteur principal soit resté constant, Polaris a introduit une amélioration notable en 1993 avec l'adoption d'un système d'entraînement par chaîne (chaincase drive system), ce qui a permis d'optimiser l'accélération et l'efficacité énergétique. Cette mise à jour s'accompagnait également d'une chenille plus longue de 121 pouces. Au fil des ans, des versions comme les trims "Deluxe" et "Touring" ont été ajoutées, offrant des caractéristiques de confort accrues, telles qu'une selle plus longue et un dossier pour passager sur le modèle Touring. FAQ :
Q : Ce produit est-il compatible avec mon Polaris Indy Lite 340 ?
R : Pour garantir une compatibilité parfaite, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et de modèle en haut de la page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Filtre à huile | Initial : 25 heures ou 800 km. Régulier : 100 heures, 1 600 km ou annuellement. | Changer l'huile moteur et le filtre. L'entretien initial est un service unique. |
| Courroie d'entraînement | Initial : 25 heures ou 800 km. Régulier : 100 heures, 1 600 km ou annuellement. | Inspecter, nettoyer et remplacer si nécessaire. Inspecter avant chaque sortie. |
| Bougie d'allumage | Initial : 240 km et 800 km. Régulier : 100 heures, 1 600 km ou annuellement. | Inspecter et ajuster. Remplacer si nécessaire. |
| Filtre à air | Initial : 25 heures ou 800 km. Régulier : 100 heures, 1 600 km ou annuellement. | Inspecter, nettoyer et remplacer si nécessaire. Inspecter et nettoyer avant chaque sortie. |
| Liquide de refroidissement | Non applicable | Ces modèles sont généralement refroidis par air. |