Barre d'usure standard Sno-Stuff
1039-2862 (Nº de fabrication : 510-108)
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Barre d'usure standard Sno-Stuff for Moto-Ski Mirage 277 Snowmobile
Sno-Stuff
Barre d'usure standard Sno-Stuff for Moto-Ski Mirage 277 Snowmobile
Sno-Stuff
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SKU :1039-2862
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Description
CARACTÉRISTIQUES
- Les barres d'usure Sno-Stuff sont fabriquées en acier cémenté laminé à froid de la plus haute qualité pour offrir le moins d'usure et le meilleur rapport qualité-prix.
- Formées dans un gabarit permanent pour garantir qu'elles s'adaptent aussi bien, voire mieux, que l'équipement d'origine.
- Goujons soudés doubles pour une résistance accrue.
- Suffisamment longues pour accueillir des skis.
- Peint en noir pour résister à la rouille.
- Vendues à l'unité.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 510-108
Informations sur le véhicule
Moto-Ski Mirage 277 Snowmobile (1980-1983)
La série Moto-Ski Mirage, produite de 1980 à 1983, était une gamme populaire de motoneiges reconnue pour son fonctionnement économique et ses performances agiles. Durant cette période, Moto-Ski, propriété de Bombardier, partageait souvent des composants et des moteurs Rotax fiables avec les modèles Ski-Doo. Le Mirage 277 était spécifiquement équipé du moteur Rotax 277 monocylindre à refroidissement par ventilateur, d'une cylindrée de 269 cm³. Bien qu'il n'y ait pas eu de changements de génération distincts au milieu du cycle pour le Moto-Ski Mirage entre 1980 et 1983, les variations concernaient principalement les différentes versions offrant diverses options de moteur. Le Mirage I utilisait constamment le moteur Rotax 277 de 269 cm³. D'autres versions comme le Mirage Special proposaient un moteur Rotax 377 cm³ plus puissant, parfois avec deux carburateurs, tandis que les Mirage II et IIE ont introduit une option de moteur de 368 cm³ en 1982-1983. Ces différences permettaient une gamme de caractéristiques de performance au sein de la même plateforme. FAQ:
Q: Comment savoir quelles pièces Moto-Ski Mirage 277 conviennent à ma motoneige?
R: Pour assurer une compatibilité parfaite, veuillez utiliser le sélecteur d'année et de modèle en haut de cette page. Cela filtrera les pièces spécifiquement pour votre Moto-Ski Mirage 277.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Filtre à huile moteur | Non applicable | Le moteur Rotax 277 est un moteur deux temps utilisant un système de prémélange carburant-huile pour la lubrification, il n'y a donc pas de filtre à huile moteur traditionnel. |
| Huile de carter de chaîne | Vérifier le niveau régulièrement. Changer annuellement ou tous les 2 ans ou 6 000 km. | Vérifier le niveau en retirant le bouchon de niveau; l'huile doit être au niveau du bas de l'orifice. Capacité d'environ 200 ml. Changer l'huile en fin de saison pour éviter l'accumulation d'humidité. Lubrifier la chaîne d'entraînement tous les 25 heures avec environ 300 ml de graisse spéciale Moto-Ski. |
| Courroie d'entraînement | Inspecter tous les 50 heures. Remplacer au besoin, généralement entre 2 400 et 4 800 km. | Vérifier régulièrement l'état de la courroie pour les fissures, l'effilochage ou l'usure inégale. Remplacer si sa largeur est inférieure à 2,5 cm. |
| Bougie d'allumage | Nettoyer tous les 10 heures. Inspecter tous les 12,5 heures. Remplacer tous les 25 heures ou avant chaque saison. | Type recommandé : NGK B8ES ou équivalent, avec un écartement de 0,4-0,5 mm. Nettoyer les dépôts d'huile lourds pour éviter les problèmes moteur. |
| Filtre à air | Inspecter tous les 25-50 heures. Nettoyer et huiler plus fréquemment si conditions poussiéreuses. | Remplacer au besoin. Certaines recommandations suggèrent un nettoyage tous les 2 500-3 000 km dans des conditions sévères. |
| Liquide de refroidissement | Non applicable | Le moteur Rotax 277 est refroidi par ventilateur et n'utilise pas de liquide de refroidissement. |
| Lubrification générale et inspections | Tous les 25 heures et tous les 40 heures ou mensuellement. | Lubrifier la chaîne d'entraînement, l'essieu avant et la poulie menée tous les 25 heures. Lubrifier le système de direction et la suspension tous les 40 heures ou mensuellement (plus souvent en conditions humides/sévères). Effectuer une préparation de pré-saison. |
Les intervalles d'entretien ci-dessous sont compilés à partir de diverses sources. Pour une précision optimale, veuillez toujours consulter le manuel du propriétaire officiel de votre modèle spécifique.