Barre d'usure standard Sno-Stuff for Polaris Charger 488 Snowmobile
Barre d'usure standard Sno-Stuff for Polaris Charger 488 Snowmobile
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Traitement standard : -
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Retour facile
Description
CARACTÉRISTIQUES
- Les barres d'usure Sno-Stuff sont fabriquées en acier cémenté laminé à froid de la plus haute qualité pour offrir le moins d'usure et le meilleur rapport qualité-prix.
- Formées dans un gabarit permanent pour garantir qu'elles s'adaptent aussi bien, voire mieux, que l'équipement d'origine.
- Goujons soudés doubles pour une résistance accrue.
- Suffisamment longues pour accueillir des skis.
- Peint en noir pour résister à la rouille.
- Vendues à l'unité.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 510-108
Informations sur le véhicule
Polaris Charger 488 Snowmobile (1970-1971)
Le Polaris Charger 488 des années 1970-1971 est une motoneige emblématique de l'époque, faisant partie de la série TX en 1970. Ce modèle était équipé d'un moteur bicylindre de 488 cm³, une option de motorisation clé pour le Charger. Bien que la puissance exacte pour le Charger 488 de ces années ne soit pas explicitement détaillée, un moteur Polaris Fuji de 488 cm³ similaire de 1971 était évalué à environ 32 chevaux. En 1971, le Charger était disponible avec plusieurs options de moteur, dont le 488 cm³. Le terme "Charger 488" désigne spécifiquement le modèle équipé de ce moteur, plutôt qu'un niveau de finition distinct. Pour l'année modèle 1971, une option de démarrage électrique a été introduite pour les modèles Charger équipés des moteurs 398 cm³, 432 cm³ et 488 cm³. Hormis cette amélioration, aucune autre rupture de génération majeure ou changement de moteur significatif n'a été documenté pour le Polaris Charger 488 entre 1970 et 1971. FAQ:
Q: Comment puis-je m'assurer que cette pièce convient à mon Polaris Charger 488?
R: Utilisez le sélecteur d'année et de modèle en haut de la page pour confirmer la compatibilité spécifique.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Niveau d'huile (système d'injection) | Avant chaque sortie | Vérifier et remplir si nécessaire. Inspecter le système d'injection périodiquement pour un bon fonctionnement et l'intégrité des conduites. |
| Courroie d'entraînement | Avant chaque saison et périodiquement | Inspecter l'usure (fissures, effilochage, glaçage). Remplacer si usée ou si la performance diminue. Vérifier la tension et l'alignement. |
| Bougies d'allumage | Début de saison et périodiquement | Inspecter l'état, l'écartement et le serrage. Nettoyer ou remplacer si nécessaire (encrassement, usure affectant la performance). |
| Filtre à air | Fréquemment | Inspecter, nettoyer souvent et remplacer si nécessaire pour éviter l'entrée de débris et maintenir une performance optimale. |