Barre d'usure standard Sno-Stuff for Yamaha GP292 Snowmobile
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Retour facile
Description
CARACTÉRISTIQUES
- Les barres d'usure Sno-Stuff sont fabriquées en acier cémenté laminé à froid de la plus haute qualité pour offrir le moins d'usure et le meilleur rapport qualité-prix.
- Formées dans un gabarit permanent pour garantir qu'elles s'adaptent aussi bien, voire mieux, que l'équipement d'origine.
- Goujons soudés doubles pour une résistance accrue.
- Suffisamment longues pour accueillir des skis.
- Peint en noir pour résister à la rouille.
- Vendues à l'unité.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 510-108
Informations sur le véhicule
Yamaha GP292 Snowmobile (1973-1975)
La motoneige Yamaha GP292, produite de 1973 à 1975, est un modèle classique axé sur la performance, reconnu pour son robuste moteur monocylindre 2 temps de 292 cm³. Ce moteur, avec un alésage de 73 mm et une course de 70 mm, a propulsé de manière constante tous les modèles durant cette période. Bien que le moteur 292 cm³ de base soit resté le même, Yamaha a introduit plusieurs améliorations. Le modèle GP292B de 1973 était doté d'un cylindre à cinq lumières axé sur la performance, d'un châssis plus large pour une meilleure stabilité et d'un nouveau phare carré. Le GP292F de 1974 a vu l'introduction d'un carénage inférieur plus large, tandis que le GP292G de 1975 a continué avec le moteur fiable 2 temps à clapets de 292 cm³, se concentrant sur des raffinements mineurs plutôt que des refontes majeures. FAQ :
Q : Cette pièce est-elle compatible avec ma Yamaha GP292F de 1974 ?
R : Pour assurer une compatibilité parfaite, veuillez utiliser le sélecteur d'année et de modèle en haut de la page. Cela filtrera les pièces spécifiquement pour votre motoneige.
Q : Quelles sont les principales différences entre les modèles GP292 de 1973 à 1975 ?
R : Bien que le moteur soit resté constant, des mises à jour mineures du châssis et du design ont été apportées chaque année. Pour la compatibilité des pièces, référez-vous toujours au sélecteur d'année et de modèle.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile (système Autolube) | Vérification régulière | Le système Autolube mélange automatiquement l'huile au carburant. Assurez-vous que le réservoir est toujours plein avec l'huile 2 temps spécifiée. |
| Courroie d'entraînement | Inspection : toutes les 50 heures. Remplacement : 2 400 à 4 800 km. | Inspecter pour le glaçage, l'effilochage ou les fissures. Remplacer immédiatement si endommagée. L'intervalle dépend du style de conduite et des conditions. |
| Bougie d'allumage | Avant chaque saison | Remplacer régulièrement, surtout avant le début de chaque saison. Un remplacement plus fréquent peut être nécessaire pour une utilisation intensive ou agressive. |
| Filtre à air | Inspection/Nettoyage : toutes les 25 à 50 heures. Huilage (filtres en mousse) : 4 800 à 8 000 km. | Inspecter après chaque sortie dans des conditions poussiéreuses. Nettoyer si sale, remplacer si endommagé ou si le nettoyage est inefficace. Huiler les filtres en mousse plus fréquemment dans des conditions poussiéreuses. |
| Liquide de refroidissement | Annuellement | Vidanger et remplir le système avec le liquide de refroidissement approprié. |