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Description
La barre Shaper porte la conception et la performance de la barre d'usure à un niveau supérieur ! Cette barre offre une forme unique qui assure une bien meilleure maniabilité que les barres conventionnelles et offre également une réduction de poids de 20 % ! Le profil latéral concave de la barre Shaper agrippe et retient la neige plutôt que de la laisser glisser comme d'autres barres d'usure. Tandis que la forme de cette barre améliore le rayon de braquage de votre motoneige sur la piste, la grande plaquette au carbure de 60º assure un excellent contrôle et une bonne usure sur les surfaces dures. La barre « Shaper » est la barre d'usure originale et toujours la plus performante de l'industrie depuis 2002. Fabriquée en « acier laminé à froid » avec sa forme brevetée et une grande plaquette au carbure de 60 degrés pour la durabilité et une maniabilité précise. Le profil latéral concave agrippe et retient la neige pour un virage meilleur et plus précis. REMARQUE : Maintenant revêtue d'un fini noir résistant à la corrosion (vous pouvez recevoir des barres plaquées zinc -selon les stocks). Vendues par paires.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number POL-S2523-60
Informations sur le véhicule
Polaris Indy Triumph 600 Snowmobile (2000)
Le Polaris Indy Triumph 600 de l'an 2000 était une motoneige de tourisme reconnue pour son équilibre entre performance et confort. Il était propulsé par un nouveau moteur de 597 cm³ à trois cylindres, refroidi par liquide et à admission par jupe de piston, conçu pour une conduite puissante et luxueuse. Pour l'année 2000, le modèle "Indy Triumph 600" était offert tel quel, sans sous-versions. L'année modèle 2000 a apporté des avancées significatives à cette motoneige. Elle a introduit le nouveau moteur trois cylindres de 597 cm³ et a adopté le châssis Gen II, plus léger, en remplacement des anciennes conceptions. Les améliorations comprenaient également un système de freinage à disque hydraulique haute performance et un échappement plus silencieux. Ces changements faisaient partie d'une refonte mécanique plus large de la gamme Polaris pour 2000. Q : Cette pièce est-elle compatible avec mon Polaris Indy Triumph 600 ?
R : Pour garantir une compatibilité parfaite, veuillez utiliser notre sélecteur d'année/modèle en haut de la page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Initial : 25 h ou 800 km ou 1 mois. Régulier : 100 h, 6 mois ou 1 600 km. | Changer le filtre à huile en ligne tous les 3 200 km. |
| Filtre à air | Initial : 25 h ou 800 km ou 1 mois. Régulier : 50 h, 1 600 km ou annuellement. | Inspecter et nettoyer, puis remplacer si nécessaire, avant chaque sortie. |
| Courroie d'entraînement | Initial : 25 h ou 800 km ou 1 mois. Régulier : 50 h, 6 mois ou 800 km. | |
| Bougies d'allumage | 100 h, 12 mois ou 1 000 km. | Type : RN2C Champ. |
| Liquide de refroidissement | Quotidien : vérifier le niveau. Annuel : inspecter la force et tester la pression. Changer tous les 5 ans ou 8 000 km. | Capacité : 3 litres. Utiliser l'antigel POLARIS 50/50 prémélangé. |