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Description
La barre Shaper porte la conception et la performance de la barre d'usure à un niveau supérieur ! Cette barre offre une forme unique qui assure une bien meilleure maniabilité que les barres conventionnelles et offre également une réduction de poids de 20 % ! Le profil latéral concave de la barre Shaper agrippe et retient la neige plutôt que de la laisser glisser comme d'autres barres d'usure. Tandis que la forme de cette barre améliore le rayon de braquage de votre motoneige sur la piste, la grande plaquette au carbure de 60º assure un excellent contrôle et une bonne usure sur les surfaces dures. La barre « Shaper » est la barre d'usure originale et toujours la plus performante de l'industrie depuis 2002. Fabriquée en « acier laminé à froid » avec sa forme brevetée et une grande plaquette au carbure de 60 degrés pour la durabilité et une maniabilité précise. Le profil latéral concave agrippe et retient la neige pour un virage meilleur et plus précis. REMARQUE : Maintenant revêtue d'un fini noir résistant à la corrosion (vous pouvez recevoir des barres plaquées zinc -selon les stocks). Vendues par paires.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number POL-S2523-60
Informations sur le véhicule
Polaris LX 750 Snowmobile (2010)
Le Polaris LX 750 de 2010 est une motoneige conçue pour la performance et le confort sur sentier, faisant partie de la gamme 750cc de Polaris. Ce modèle est équipé d'un moteur 750cc, 4 temps, à refroidissement liquide, OHV, en ligne horizontale. En 2010, la désignation LX est revenue sur le marché, avec le Turbo LX construit sur la plateforme Switchback, offrant une expérience de conduite améliorée. D'autres modèles 750cc de l'année incluaient des versions turbo et atmosphériques, avec des puissances allant de 80 à 145 chevaux, adaptés à divers usages, du tourisme à l'utilitaire. Pour l'année modèle 2010, la désignation LX a fait un retour notable, avec le modèle Turbo LX étant désormais basé sur la plateforme Switchback, ce qui représente une évolution significative en termes de châssis et de maniabilité. Bien que d'autres modèles 750cc comme l'IQ Turbo Dragon ou l'INDY 750 WIDETRAKIQ aient été des reconductions de l'année précédente sans changements majeurs de génération ou de moteur, l'intégration de l'embrayage P2 sur l'ensemble du segment performance a amélioré la durabilité et la gestion de la chaleur de la courroie. Q: Comment puis-je m'assurer que cette pièce convient à ma motoneige?
R: Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et de modèle situé en haut de la page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Initial: 25 h, 800 km ou 1 mois (premier des termes atteint). Subsequent: 100 h ou 1 600 km (premier des termes atteint). | Certains modèles peuvent recommander 50 h, 1 600 km ou annuellement. Changer le filtre à chaque vidange d'huile. |
| Courroie (courroie d'entraînement/courroie d'alternateur) | Inspection: Inspecter et remplacer au besoin. Remplacement courroie d'alternateur: 8 000 km ou 5 ans. | |
| Bougies d'allumage | Inspecter et remplacer au besoin. | Certaines directives suggèrent une inspection et un remplacement tous les 3 200 km ou 2 ans, ou un remplacement tous les 8 000 km ou 5 ans. |
| Filtre à air | Inspecter et remplacer au besoin. | L'élément principal doit être inspecté chaque semaine, le pré-filtre quotidiennement. Un intervalle général pour l'inspection et le remplacement est de 200 h ou 3 200 km. |
| Liquide de refroidissement | Niveau: Vérifier quotidiennement. Changement: 8 000 km, 5 ans ou tous les deux ans. | Inspecter la concentration du liquide saisonnièrement et tester la pression du système annuellement. |