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Description
La barre Shaper porte la conception et la performance de la barre d'usure à un niveau supérieur ! Cette barre offre une forme unique qui assure une bien meilleure maniabilité que les barres conventionnelles et offre également une réduction de poids de 20 % ! Le profil latéral concave de la barre Shaper agrippe et retient la neige plutôt que de la laisser glisser comme d'autres barres d'usure. Tandis que la forme de cette barre améliore le rayon de braquage de votre motoneige sur la piste, la grande plaquette au carbure de 60º assure un excellent contrôle et une bonne usure sur les surfaces dures. La barre « Shaper » est la barre d'usure originale et toujours la plus performante de l'industrie depuis 2002. Fabriquée en « acier laminé à froid » avec sa forme brevetée et une grande plaquette au carbure de 60 degrés pour la durabilité et une maniabilité précise. Le profil latéral concave agrippe et retient la neige pour un virage meilleur et plus précis. REMARQUE : Maintenant revêtue d'un fini noir résistant à la corrosion (vous pouvez recevoir des barres plaquées zinc -selon les stocks). Vendues par paires.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number POL-S2523-60
Informations sur le véhicule
Polaris Rush 850 Snowmobile (2019)
Le Polaris Rush 850 de 2019 est une motoneige de performance qui a marqué l'introduction du moteur Patriot 850. Ce moteur bicylindre de 840 cm³ a été salué comme le deux-temps le plus puissant et le plus réactif de l'industrie, offrant une accélération et une réponse inégalées. Pour l'année modèle 2019, le Rush 850 était principalement disponible dans les versions PRO-S et XCR, exclusivement pour les acheteurs du programme SnowCheck. L'année 2019 a été significative pour le Rush 850 avec l'arrivée du tout nouveau moteur Patriot 850. Ce moteur bicylindre de 850 cm³ à refroidissement liquide représentait une amélioration majeure, conçu pour une durabilité accrue et des performances supérieures. Cette nouveauté était un point fort de la gamme Polaris 2019. Les modèles Rush Pro-X ont été abandonnés cette année-là, les acheteurs se tournant vers les versions XCR. FAQ :
Q : Comment puis-je m'assurer que cette pièce est compatible avec ma motoneige ?
R : Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et d'édition situé en haut de la page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre | Rodage : 25 h, 800 km ou 1 mois (au premier des termes atteints). Après rodage : 50 h, 1 600 km ou annuellement (au premier des termes atteints). | Toujours changer le filtre lors de la vidange d'huile. |
| Courroie d'entraînement | Inspecter et ajuster au besoin. Inspecter avant chaque sortie, puis à 240 km, 800 km et 1 600 km. | Retirer pour l'entreposage hors saison afin de prévenir les dommages et la condensation. |
| Bougies d'allumage | Inspecter à 240 km, 800 km et 1 600 km. Remplacer à 1 600 km. | Écartement recommandé : 0,7 mm. |
| Filtre à air | Rodage : Inspecter et remplacer si nécessaire à 25 h ou 1 mois. Entretien régulier : Inspecter, nettoyer ou remplacer au besoin. | S'assurer de la bonne installation du filtre et du couvercle du boîtier. Inspecter les conduits et les grilles, nettoyer au besoin. Inspecter l'élément principal hebdomadairement et le préfiltre fréquemment. |
| Liquide de refroidissement | Vérifier le niveau quotidiennement. Inspecter le système tous les 800 km ou 6 mois. Vidanger le système tous les 8 000 km ou 5 ans. | Inspecter le système pour les fissures et les fuites. Tester la force du liquide saisonnièrement et la pression du système annuellement. Le liquide 50/50 à longue durée de vie doit être remplacé tous les 5 ans. |