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Description
La barre Shaper porte la conception et la performance de la barre d'usure à un niveau supérieur ! Cette barre offre une forme unique qui assure une bien meilleure maniabilité que les barres conventionnelles et offre également une réduction de poids de 20 % ! Le profil latéral concave de la barre Shaper agrippe et retient la neige plutôt que de la laisser glisser comme d'autres barres d'usure. Tandis que la forme de cette barre améliore le rayon de braquage de votre motoneige sur la piste, la grande plaquette au carbure de 60º assure un excellent contrôle et une bonne usure sur les surfaces dures. La barre « Shaper » est la barre d'usure originale et toujours la plus performante de l'industrie depuis 2002. Fabriquée en « acier laminé à froid » avec sa forme brevetée et une grande plaquette au carbure de 60 degrés pour la durabilité et une maniabilité précise. Le profil latéral concave agrippe et retient la neige pour un virage meilleur et plus précis. REMARQUE : Maintenant revêtue d'un fini noir résistant à la corrosion (vous pouvez recevoir des barres plaquées zinc -selon les stocks). Vendues par paires.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number POL-S2523-60
Informations sur le véhicule
Polaris SwitchBack 900 Snowmobile (2005-2006)
Le Polaris SwitchBack 900, offert pour les années modèles 2005 et 2006, est une motoneige de performance conçue pour les sentiers et le hors-piste. Il était propulsé par un moteur bicylindre deux temps Liberty de 866 cm³ avec injection Clean Fire, une nouveauté pour Polaris en 2005. Ce moteur visait une puissance de plus de 130 ch, atteignant son pic à 7500 tr/min. La période 2005-2006 a été marquée par des défis pour le moteur 900 cm³. Les modèles 2005 ont connu des problèmes de fiabilité importants, entraînant plusieurs rappels pour des soucis tels que le faisceau de câblage, la suspension avant et les fuites de carburant. Le moteur a été réputé pour ses problèmes de pistons et de supports moteur. Pour l'année modèle 2006, bien que des rapports aient suggéré l'abandon du moteur, le SwitchBack 900 a continué d'être produit et vendu avec le moteur 866 cm³. Polaris a probablement mis en œuvre des révisions pour adresser les problèmes connus de pistons. Il n'y a pas eu de sous-versions distinctes pour le SwitchBack 900 durant cette période, le modèle étant simplement désigné comme "900 Switchback" ou "INDY 900 SWITCHBACK". FAQ :
Q : Comment puis-je m'assurer que cette pièce convient à mon Polaris SwitchBack 900 ?
R : Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et de modèle en haut de la page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Filtre à air | Avant chaque sortie | Inspecter et nettoyer; remplacer au besoin. |
| Liquide de refroidissement | Avant chaque sortie | Vérifier le niveau. |
| Huile moteur et filtre | Toutes les 50 heures ou 800 km ou annuellement (après le service de rodage initial) | Changer l'huile moteur et le filtre. |
| Courroie d'entraînement | Toutes les 50 heures ou 800 km ou annuellement | Inspecter et ajuster; remplacer au besoin. |
| Filtre à air | Toutes les 50 heures ou 800 km ou annuellement | Inspecter et remplacer au besoin. S'assurer de la bonne installation du filtre et du couvercle du boîtier, et nettoyer les conduits et grilles au besoin. |
| Liquide de refroidissement | Toutes les 50 heures ou 800 km ou annuellement | Tester la force du liquide de refroidissement et inspecter les fuites. |
| Bougies d'allumage | Toutes les 100 heures ou 1 600 km ou annuellement | Inspecter et remplacer au besoin. |
| Système de refroidissement | Tous les 8 000 km ou 5 ans | Vidanger le système de refroidissement. |