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Description
La barre Shaper porte la conception et la performance de la barre d'usure à un niveau supérieur ! Cette barre offre une forme unique qui assure une bien meilleure maniabilité que les barres conventionnelles et offre également une réduction de poids de 20 % ! Le profil latéral concave de la barre Shaper agrippe et retient la neige plutôt que de la laisser glisser comme d'autres barres d'usure. Tandis que la forme de cette barre améliore le rayon de braquage de votre motoneige sur la piste, la grande plaquette au carbure de 60º assure un excellent contrôle et une bonne usure sur les surfaces dures. La barre « Shaper » est la barre d'usure originale et toujours la plus performante de l'industrie depuis 2002. Fabriquée en « acier laminé à froid » avec sa forme brevetée et une grande plaquette au carbure de 60 degrés pour la durabilité et une maniabilité précise. Le profil latéral concave agrippe et retient la neige pour un virage meilleur et plus précis. REMARQUE : Maintenant revêtue d'un fini noir résistant à la corrosion (vous pouvez recevoir des barres plaquées zinc -selon les stocks). Vendues par paires.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number POL-S2523-60
Informations sur le véhicule
Polaris XC 800 Snowmobile (2004-2005)
Le Polaris XC 800, et plus particulièrement le modèle XC SP 800, était une motoneige de performance de premier plan offerte en 2004 et 2005. Propulsé par un moteur Liberty de 794 cm³, 2 temps, refroidi par liquide, et construit sur le châssis agile EDGE, il offrait des performances robustes. Les deux années proposaient la version XC SP 800, souvent avec une suspension M-10 optionnelle reconnue pour son confort et son contrôle. Bien que le moteur principal (avec VES, DET et PERC) et le châssis soient restés constants au cours de ces années modèles, Polaris a introduit des améliorations notables en 2005. Le changement le plus significatif fut l'ajout du système de siège réglable Polaris (PASS) en tant qu'équipement standard, permettant un ajustement du dossier de 12,7 cm et un espace de rangement accru, améliorant ainsi le confort et l'adaptabilité du pilote. Il s'agissait de raffinements plutôt que d'une refonte complète de la plateforme. FAQ :
Q : Comment puis-je être certain que cette pièce convient à mon Polaris XC 800 ?
R : Pour garantir une compatibilité parfaite, veuillez utiliser le sélecteur d'année et de modèle en haut de la page. Cela vous aidera à trouver les pièces spécifiquement conçues pour votre motoneige.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre | Service initial : 25 h / 800 km / 1 mois (une seule fois). Service régulier : 200 h / 3200 km. | Le service régulier est une indication générale; vérifiez votre manuel pour les intervalles exacts. |
| Filtre à air | Inspecter et remplacer si nécessaire : 25 h / 800 km ou annuellement. | Inspecter le pré-filtre souvent, le remplacer si nécessaire. Inspecter l'élément principal hebdomadairement, le remplacer si nécessaire. |
| Courroie d'entraînement | Service initial : 25 h / 800 km / 1 mois (inspecter/remplacer). Service régulier : 50 h / 800 km ou 6 mois (inspecter/remplacer). | |
| Bougies d'allumage | Inspecter et remplacer si nécessaire. | |
| Liquide de refroidissement | Vérifier le niveau quotidiennement. Inspecter la concentration saisonnièrement. Tester le système annuellement. Changer tous les deux ans. |