Barre d'usure Stud Boy Shaper pour motoneige
08-994529 (No. Fab : POL-S2523-60)
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Barre d'usure Stud Boy Shaper pour motoneige for Ski-Doo Formula 583 Snowmobile
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SKU :08-994529
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Description
La barre Shaper porte la conception et la performance de la barre d'usure à un niveau supérieur ! Cette barre offre une forme unique qui assure une bien meilleure maniabilité que les barres conventionnelles et offre également une réduction de poids de 20 % ! Le profil latéral concave de la barre Shaper agrippe et retient la neige plutôt que de la laisser glisser comme d'autres barres d'usure. Tandis que la forme de cette barre améliore le rayon de braquage de votre motoneige sur la piste, la grande plaquette au carbure de 60º assure un excellent contrôle et une bonne usure sur les surfaces dures. La barre « Shaper » est la barre d'usure originale et toujours la plus performante de l'industrie depuis 2002. Fabriquée en « acier laminé à froid » avec sa forme brevetée et une grande plaquette au carbure de 60 degrés pour la durabilité et une maniabilité précise. Le profil latéral concave agrippe et retient la neige pour un virage meilleur et plus précis. REMARQUE : Maintenant revêtue d'un fini noir résistant à la corrosion (vous pouvez recevoir des barres plaquées zinc -selon les stocks). Vendues par paires.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number POL-S2523-60
Informations sur le véhicule
Ski-Doo Formula 583 Snowmobile (1994-1999)
Le Ski-Doo Formula 583, produit de 1994 à 1999, était propulsé par un moteur Rotax 583 bicylindre à refroidissement liquide, reconnu pour ses performances robustes et constantes. Avec une cylindrée de 581cc ou 583cc et une puissance variant généralement de 105 à 108 ch, cette série a offert une gamme de modèles adaptés à divers usages, incluant le Formula Z pour la randonnée, le Summit pour la montagne, le MX Z axé sur la performance et le Grand Touring pour le tourisme. Au cours de sa production, le Formula 583 a connu des évolutions significatives au niveau du châssis et de la suspension, sans changement majeur du moteur 583 lui-même. Initialement basé sur le châssis F, des modèles comme le Formula Z ont bénéficié d'améliorations telles que l'ajout d'un frein à disque hydraulique en 1995. L'année 1996 a marqué l'introduction de la suspension arrière SC-10 et du châssis S-2000 sur le MX Z 583, une plateforme qui a ensuite été adoptée par le Formula Z en 1997, offrant une meilleure tenue de route et un confort accru. Foire aux questions (FAQ) :
Q : Comment puis-je m'assurer que cette pièce est compatible avec mon Ski-Doo Formula 583 ?
R : Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition sur cette page afin de trouver les pièces spécifiques à votre modèle.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile d'injection 2 temps | Avant chaque sortie | Vérifier le niveau et faire l'appoint si nécessaire. Ne pas manquer d'huile pour éviter d'endommager le moteur. |
| Huile de chaîne cinématique | Chaque année ou à la fin de chaque saison | Vidanger et remplacer. |
| Courroie d'entraînement | Inspection : Tous les 50 heures d'utilisation ou en cas de changement de performance. Remplacement : Tous les 1 600 à 4 800 km ou annuellement. | Inspecter pour les fissures, l'usure inégale ou les effilochages. Le remplacement annuel est souvent recommandé pour une performance optimale. |
| Bougie d'allumage | Avant chaque saison | Remplacer. Plus fréquemment en cas d'utilisation intensive. |
| Liquide de refroidissement | Tous les 2 ans | Vidanger et remplacer. |
Les intervalles d'entretien ci-dessous sont des lignes directrices générales. Pour des informations précises et spécifiques à votre modèle, veuillez consulter le manuel du propriétaire officiel de Ski-Doo.