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Description
La barre Shaper porte la conception et la performance de la barre d'usure à un niveau supérieur ! Cette barre offre une forme unique qui assure une bien meilleure maniabilité que les barres conventionnelles et offre également une réduction de poids de 20 % ! Le profil latéral concave de la barre Shaper agrippe et retient la neige plutôt que de la laisser glisser comme d'autres barres d'usure. Tandis que la forme de cette barre améliore le rayon de braquage de votre motoneige sur la piste, la grande plaquette au carbure de 60º assure un excellent contrôle et une bonne usure sur les surfaces dures. La barre « Shaper » est la barre d'usure originale et toujours la plus performante de l'industrie depuis 2002. Fabriquée en « acier laminé à froid » avec sa forme brevetée et une grande plaquette au carbure de 60 degrés pour la durabilité et une maniabilité précise. Le profil latéral concave agrippe et retient la neige pour un virage meilleur et plus précis. REMARQUE : Maintenant revêtue d'un fini noir résistant à la corrosion (vous pouvez recevoir des barres plaquées zinc -selon les stocks). Vendues par paires.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number POL-S2523-60
Informations sur le véhicule
Ski-Doo Formula Z 670 Snowmobile (1998-1999)
Le Ski-Doo Formula Z 670, offert pour les années modèles 1998 et 1999, était une motoneige de performance reconnue pour son moteur robuste. Propulsé par un moteur Rotax bicylindre de 669 cm³ à refroidissement liquide, il offrait une puissance impressionnante pour l'époque. En 1998, le modèle était équipé d'une suspension arrière A.R.M. (Advanced Rider Management) avec 28 cm (11 pouces) de débattement, améliorant le contrôle et le confort. Pour 1999, le Formula Z 670 a bénéficié d'une mise à niveau significative avec l'introduction du moteur 670 H.O. (High Output). Ce moteur amélioré a augmenté la puissance de 115-119 ch à environ 125-130 ch et intégrait le système DPM (Digital Performance Management) pour une carburation optimale, ainsi que le système de sécurité DESS (Digital Encoded Security System). Il n'y a pas eu de sous-versions distinctes pour ce modèle, le H.O. désignant une amélioration du moteur plutôt qu'une nouvelle finition. Questions fréquentes :
Q : Comment puis-je m'assurer que les pièces conviennent à mon Ski-Doo Formula Z 670 ?
R : Utilisez notre sélecteur d'année et de modèle en haut de la page pour trouver les pièces exactes pour votre motoneige.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile (huile d'injection 2 temps) | Avant chaque sortie | Vérifier le niveau du réservoir d'huile. L'épuisement de l'huile d'injection peut endommager gravement le moteur. Utiliser une huile d'injection 2 temps de haute qualité (TC-W3 ou spécifique au fabricant). |
| Filtre à huile moteur | Non applicable | Les moteurs 2 temps comme celui-ci n'ont généralement pas de filtre à huile moteur traditionnel, l'huile étant injectée directement dans le système de carburant. |
| Courroie d'entraînement | Avant chaque sortie / Tous les 1 à 3 ans | Inspecter la courroie pour détecter l'usure, les fissures ou les points plats. Remplacer si des signes d'usure sont présents. Un remplacement général est suggéré tous les 1 à 3 ans selon l'utilisation. |
| Bougies d'allumage | Annuellement ou toutes les 50 à 100 heures | Pour les moteurs 2 temps, il est recommandé de remplacer les bougies annuellement pour assurer une performance optimale et éviter les problèmes de démarrage. |
| Filtre à air | Inspecter tous les 8 000 à 9 600 km | Nettoyer ou remplacer selon les conditions de conduite et le type de filtre. Un entretien plus fréquent est nécessaire dans les environnements poussiéreux. |
| Liquide de refroidissement | Tous les 2 ans | Vérifier le niveau de liquide de refroidissement avant chaque sortie (moteur froid). Un remplacement tous les 2 ans est généralement recommandé pour les motoneiges à refroidissement liquide. |