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Description
La barre Shaper porte la conception et la performance de la barre d'usure à un niveau supérieur ! Cette barre offre une forme unique qui assure une bien meilleure maniabilité que les barres conventionnelles et offre également une réduction de poids de 20 % ! Le profil latéral concave de la barre Shaper agrippe et retient la neige plutôt que de la laisser glisser comme d'autres barres d'usure. Tandis que la forme de cette barre améliore le rayon de braquage de votre motoneige sur la piste, la grande plaquette au carbure de 60º assure un excellent contrôle et une bonne usure sur les surfaces dures. La barre « Shaper » est la barre d'usure originale et toujours la plus performante de l'industrie depuis 2002. Fabriquée en « acier laminé à froid » avec sa forme brevetée et une grande plaquette au carbure de 60 degrés pour la durabilité et une maniabilité précise. Le profil latéral concave agrippe et retient la neige pour un virage meilleur et plus précis. REMARQUE : Maintenant revêtue d'un fini noir résistant à la corrosion (vous pouvez recevoir des barres plaquées zinc -selon les stocks). Vendues par paires.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number POL-S2523-60
Informations sur le véhicule
Ski-Doo GSX 380 Snowmobile (2005-2006)
Le Ski-Doo GSX 380, disponible pour les années modèles 2005 et 2006, est une motoneige récréative équipée d'un moteur bicylindre deux temps de 368,3 cm³ (souvent arrondi à 377 cm³ ou 380 cm³) à refroidissement par ventilateur. Ce moteur à soupapes à clapets, avec une puissance maximale à 6800 tr/min, est resté constant tout au long de cette période. Le modèle principal offert était le GSX Fan 380F. Bien que le moteur n'ait pas changé, des révisions notables ont été apportées entre 2005 et 2006. Le modèle 2006 a vu sa largeur de ski passer de 1079,5 mm à 1193,8 mm. La suspension arrière a été améliorée, passant du SC-3 au SC-4, et la suspension avant est devenue une suspension indépendante à bras triangulaire. Le matériau des quilles de ski a également été mis à niveau, passant du carbure simple au double carbure. De plus, les rétroviseurs, optionnels en 2005, sont devenus un équipement standard en 2006. FAQ :
Q : Comment puis-je m'assurer que les pièces conviennent à mon Ski-Doo GSX 380 ?
R : Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et de modèle en haut de la page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile (huile d'injection 2 temps) | Avant chaque sortie | Vérifier fréquemment pour s'assurer que le réservoir est plein. L'épuisement de l'huile peut causer de graves dommages au moteur. Utiliser de l'huile de haute qualité homologuée TC-W3 ou spécifique au fabricant. |
| Courroie d'entraînement | Tous les 50 heures ou entre 2 400 km et 4 800 km | Inspecter pour des signes d'usure (dents plates, fissures, effilochage). La durée de vie varie selon le style de conduite. Éliminer l'accumulation de poussière de courroie des faces d'embrayage annuellement ou si la performance diminue. |
| Bougie d'allumage | Au besoin | Vérifier et remplacer si le moteur a des ratés, un ralenti irrégulier ou une perte de puissance. Le manuel du propriétaire spécifie le type et l'écartement corrects. |
| Filtre à air | Périodiquement | Inspecter et nettoyer ou remplacer pour assurer une performance optimale du moteur. |