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Description
La barre Shaper porte la conception et la performance de la barre d'usure à un niveau supérieur ! Cette barre offre une forme unique qui assure une bien meilleure maniabilité que les barres conventionnelles et offre également une réduction de poids de 20 % ! Le profil latéral concave de la barre Shaper agrippe et retient la neige plutôt que de la laisser glisser comme d'autres barres d'usure. Tandis que la forme de cette barre améliore le rayon de braquage de votre motoneige sur la piste, la grande plaquette au carbure de 60º assure un excellent contrôle et une bonne usure sur les surfaces dures. La barre « Shaper » est la barre d'usure originale et toujours la plus performante de l'industrie depuis 2002. Fabriquée en « acier laminé à froid » avec sa forme brevetée et une grande plaquette au carbure de 60 degrés pour la durabilité et une maniabilité précise. Le profil latéral concave agrippe et retient la neige pour un virage meilleur et plus précis. REMARQUE : Maintenant revêtue d'un fini noir résistant à la corrosion (vous pouvez recevoir des barres plaquées zinc -selon les stocks). Vendues par paires.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number POL-S2523-60
Informations sur le véhicule
Ski-Doo GTX 380 Snowmobile (2005-2006)
Le Ski-Doo GTX 380 (2005-2006) est une motoneige de tourisme équipée d'un moteur fiable de 368,3 cm³, 2 temps et refroidi par ventilateur. Ce modèle a été conçu pour des randonnées confortables, offrant des performances constantes tout au long de ses années de production. Pour les années modèles 2005 et 2006, le Ski-Doo GTX 380 a conservé une conception et des spécifications uniformes. Il n'y a eu aucun changement de génération significatif en milieu de cycle ni de niveaux de finition distincts offerts au-delà du modèle de base. Le modèle 2006 était un report direct de 2005, assurant l'uniformité des pièces et des performances. FAQ :
Q : Comment m'assurer de choisir les bonnes pièces pour mon Ski-Doo GTX 380 ?
R : Veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de la page pour confirmer la compatibilité avec votre modèle spécifique.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile (injection 2 temps) | Vérifier avant chaque sortie et maintenir le réservoir plein. | |
| Courroie d'entraînement | Inspecter toutes les 50 heures ou 2 400 à 4 800 km | Vérifier l'usure, les fissures ou les dommages. Retirer pour le remisage estival. |
| Bougies d'allumage | Annuellement ou toutes les 50 heures | Inspecter ou remplacer. |
| Filtre à air | Annuellement ou au besoin | Inspecter, nettoyer ou remplacer selon les conditions de conduite. |
| Liquide de refroidissement | Tous les deux ans | |
| Huile de chaîne | À la fin de la saison | |
| Liquide de frein | Vérifier toutes les 50 heures, changer tous les deux ans | |
| Tension de la chenille | Toutes les 50 heures | |
| Graissage | Régulièrement | Graisser tous les points de graissage de la suspension arrière, avant, de la direction et de la transmission. |
| Inspection avant chaque sortie | Avant chaque sortie | Toujours vérifier la motoneige avant de rouler. |