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Description
La barre Shaper porte la conception et la performance de la barre d'usure à un niveau supérieur ! Cette barre offre une forme unique qui assure une bien meilleure maniabilité que les barres conventionnelles et offre également une réduction de poids de 20 % ! Le profil latéral concave de la barre Shaper agrippe et retient la neige plutôt que de la laisser glisser comme d'autres barres d'usure. Tandis que la forme de cette barre améliore le rayon de braquage de votre motoneige sur la piste, la grande plaquette au carbure de 60º assure un excellent contrôle et une bonne usure sur les surfaces dures. La barre « Shaper » est la barre d'usure originale et toujours la plus performante de l'industrie depuis 2002. Fabriquée en « acier laminé à froid » avec sa forme brevetée et une grande plaquette au carbure de 60 degrés pour la durabilité et une maniabilité précise. Le profil latéral concave agrippe et retient la neige pour un virage meilleur et plus précis. REMARQUE : Maintenant revêtue d'un fini noir résistant à la corrosion (vous pouvez recevoir des barres plaquées zinc -selon les stocks). Vendues par paires.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number POL-S2523-60
Informations sur le véhicule
Ski-Doo MXZ 380 Snowmobile (2001-2006)
Le Ski-Doo MXZ 380, souvent appelé MXZ 380F ou MXZ 380 Fan, a été un modèle constant dans la gamme Ski-Doo de 2001 à 2006. Reconnu pour ses performances accessibles et sa fiabilité, il était propulsé par un moteur Rotax bicylindre de 368,3 cm³ (ou 368 cm³), refroidi par ventilateur et à deux temps. Ce moteur, parfois arrondi à 377 cm³, offrait une conduite réactive et était idéal pour le plaisir en sentier et les nouveaux conducteurs. Le MXZ 380F a conservé une conception et un moteur largement cohérents tout au long de cette période. Il a principalement utilisé le châssis ZX, reconnu pour sa légèreté et sa maniabilité. Bien que Ski-Doo ait introduit la plateforme REV pour certains modèles en 2003, le MXZ 380F a continué d'utiliser le châssis ZX. Le moteur 380 cm³ a également été intégré à d'autres modèles comme le Legend Fan 380, le GSX Fan 380F et le GTX Fan 380F, démontrant sa polyvalence. Q : Les pièces pour un MXZ 380 de 2003 sont-elles compatibles avec un modèle de 2005 ?
R : La compatibilité des pièces peut varier même au sein de la même génération. Veuillez utiliser notre sélecteur d'année et de modèle pour trouver les pièces exactes pour votre Ski-Doo MXZ 380.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur (huile d'injection 2 temps) | Avant chaque sortie | S'assurer que le réservoir d'huile est plein avec l'huile d'injection 2 temps spécifiée par le fabricant (TC-W3 ou équivalent). L'absence d'huile peut endommager gravement le moteur. |
| Filtre à huile | Non applicable | Les moteurs 2 temps avec système d'injection d'huile n'ont pas de filtre à huile traditionnel. |
| Courroie d'entraînement | Inspection régulière | Inspecter pour détecter tout dommage, glaçage, usure excessive ou signes de séparation. Vérifier la tension et la hauteur dans l'embrayage secondaire. |
| Bougie d'allumage | Inspection et remplacement réguliers | Inspecter et remplacer dans le cadre de l'entretien courant pour assurer une performance optimale. |
| Filtre à air | Non applicable | Les motoneiges 2 temps n'ont généralement pas de filtre à air conventionnel. Inspecter occasionnellement le système d'admission d'air pour les obstructions. |
| Liquide de refroidissement | Tous les 2 ans | Vérifier le système de refroidissement pour les fuites et remplacer le liquide. |
| Huile de carter de chaîne | Annuellement ou à la fin de la saison | Remplacer l'huile du carter de chaîne. |
| Liquide de frein | Tous les 2 ans | Remplacer le liquide de frein. |