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Description
La barre Shaper porte la conception et la performance de la barre d'usure à un niveau supérieur ! Cette barre offre une forme unique qui assure une bien meilleure maniabilité que les barres conventionnelles et offre également une réduction de poids de 20 % ! Le profil latéral concave de la barre Shaper agrippe et retient la neige plutôt que de la laisser glisser comme d'autres barres d'usure. Tandis que la forme de cette barre améliore le rayon de braquage de votre motoneige sur la piste, la grande plaquette au carbure de 60º assure un excellent contrôle et une bonne usure sur les surfaces dures. La barre « Shaper » est la barre d'usure originale et toujours la plus performante de l'industrie depuis 2002. Fabriquée en « acier laminé à froid » avec sa forme brevetée et une grande plaquette au carbure de 60 degrés pour la durabilité et une maniabilité précise. Le profil latéral concave agrippe et retient la neige pour un virage meilleur et plus précis. REMARQUE : Maintenant revêtue d'un fini noir résistant à la corrosion (vous pouvez recevoir des barres plaquées zinc -selon les stocks). Vendues par paires.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number POL-S2523-60
Informations sur le véhicule
Ski-Doo Skandic Tundra 300 Snowmobile (2006-2009)
Le Ski-Doo Skandic Tundra 300, produit entre 2006 et 2009, est un véhicule utilitaire robuste conçu pour les conditions hivernales. Il était équipé d'un moteur monocylindre deux temps, refroidi par ventilateur. Ce modèle est reconnu pour sa fiabilité et sa capacité à naviguer sur des terrains difficiles, le rendant populaire auprès des travailleurs et des amateurs de plein air. Une nuance importante à noter concerne la cylindrée du moteur. Le modèle 2006 a été introduit avec un moteur de 300 cm³. À partir de l'année modèle 2007 et jusqu'en 2009, la cylindrée a été ajustée à 268,7 cm³ (ou 269 cm³). Cette modification représente le changement le plus significatif au sein de cette période de production. Le Skandic Tundra 300F était la version principale offerte, sans sous-versions distinctes pour ces années. FAQ :
Q : Comment puis-je m'assurer que cette pièce convient à mon Ski-Doo Skandic Tundra 300 ?
R : Utilisez notre sélecteur d'année et d'édition en haut de la page pour confirmer la compatibilité exacte avec votre modèle spécifique.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Réservoir d'huile d'injection | Avant chaque sortie | Vérifier le niveau et faire l'appoint si nécessaire. Une pénurie d'huile peut gravement endommager le moteur. |
| Courroie d'entraînement | Inspection régulière | Inspecter la courroie pour détecter tout dommage, glaçage ou usure excessive. Remplacer si des signes d'usure sont présents. Vérifier la tension et l'assise dans l'embrayage secondaire. |
| Liquide de refroidissement | Vérification saisonnière et annuelle | Inspecter les niveaux de liquide et vérifier le système de refroidissement pour les fuites. Vérifier la concentration du liquide de refroidissement saisonnièrement et tester la pression du système annuellement. |
| Bougies d'allumage | Inspection et remplacement si nécessaire | Inspecter et remplacer si nécessaire, surtout en cas de ratés d'allumage ou de ralenti irrégulier du moteur. Aucun intervalle spécifique n'a été trouvé pour le 300F. |
| Filtre à air | Inspection et remplacement si nécessaire | Inspecter et remplacer si nécessaire. Aucun intervalle spécifique n'a été trouvé pour le 300F. |