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Description
La barre Shaper porte la conception et la performance de la barre d'usure à un niveau supérieur ! Cette barre offre une forme unique qui assure une bien meilleure maniabilité que les barres conventionnelles et offre également une réduction de poids de 20 % ! Le profil latéral concave de la barre Shaper agrippe et retient la neige plutôt que de la laisser glisser comme d'autres barres d'usure. Tandis que la forme de cette barre améliore le rayon de braquage de votre motoneige sur la piste, la grande plaquette au carbure de 60º assure un excellent contrôle et une bonne usure sur les surfaces dures. La barre « Shaper » est la barre d'usure originale et toujours la plus performante de l'industrie depuis 2002. Fabriquée en « acier laminé à froid » avec sa forme brevetée et une grande plaquette au carbure de 60 degrés pour la durabilité et une maniabilité précise. Le profil latéral concave agrippe et retient la neige pour un virage meilleur et plus précis. REMARQUE : Maintenant revêtue d'un fini noir résistant à la corrosion (vous pouvez recevoir des barres plaquées zinc -selon les stocks). Vendues par paires.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number POL-S2523-60
Informations sur le véhicule
Yamaha SRX600 Snowmobile (1998-1999)
Le Yamaha SRX600 est un modèle qui a marqué l'histoire de la moto sportive de route, principalement produit jusqu'en 1997. Pour les années 1998 et 1999, la désignation SRX600 fait référence à une motoneige Yamaha, et non à la moto emblématique. La moto SRX600 était reconnue pour son moteur monocylindre de 608 cm³, refroidi par air, avec un arbre à cames en tête (SOHC) et quatre soupapes, offrant une puissance de 45 chevaux. Elle se positionnait comme une moto de route sportive et légère. Au fil de sa production jusqu'en 1997, la moto SRX600 a connu des évolutions notables. Bien qu'il n'y ait pas eu de niveaux de finition distincts comme pour les véhicules modernes, des variations régionales existaient, comme une version de 400 cm³ au Japon. Le châssis a également évolué, passant d'une configuration à double amortisseur arrière à un mono-amortisseur sur les versions ultérieures. Le modèle de 1991 a introduit un nouveau type de châssis avec un cadre à double berceau en acier de section carrée, modernisant son apparence et ses performances. FAQ :
Q : Est-ce que cette page concerne la moto Yamaha SRX600 ou la motoneige SRX600 ?
R : Pour les années 1998-1999, le modèle SRX600 est une motoneige. Veuillez utiliser notre sélecteur d'année et de modèle pour confirmer votre véhicule.