Votre Garage
Ce produit est spécifique au véhicule.
Obtenez un ajustement garanti en sélectionnant votre véhicule
Mon Garage
Sélectionnez un véhicule pour garantir la compatibilité.
Mon Garage
Ajoutez vos véhicules à votre garage. Plusieurs fonctionnalités seront ensuite disponibles pour faciliter vos recherches.
- Sauvegardez vos véhicules dans votre garage
- Trouvez facilement des produits et accessoires garantis compatibles
- Obtenir des recommandations de produits
Available Online
Livraison gratuite pour les commandes de plus de 99$
Traitement standard : -
Traitement accéléré : -
Plus bas prix garanti
Livraison rapide
Retour facile
Description
La barre Shaper porte la conception et la performance de la barre d'usure à un niveau supérieur ! Cette barre offre une forme unique qui assure une bien meilleure maniabilité que les barres conventionnelles et offre également une réduction de poids de 20 % ! Le profil latéral concave de la barre Shaper agrippe et retient la neige plutôt que de la laisser glisser comme d'autres barres d'usure. Tandis que la forme de cette barre améliore le rayon de braquage de votre motoneige sur la piste, la grande plaquette au carbure de 60º assure un excellent contrôle et une bonne usure sur les surfaces dures. La barre « Shaper » est la barre d'usure originale et toujours la plus performante de l'industrie depuis 2002. Fabriquée en « acier laminé à froid » avec sa forme brevetée et une grande plaquette au carbure de 60 degrés pour la durabilité et une maniabilité précise. Le profil latéral concave agrippe et retient la neige pour un virage meilleur et plus précis. REMARQUE : Maintenant revêtue d'un fini noir résistant à la corrosion (vous pouvez recevoir des barres plaquées zinc -selon les stocks). Vendues par paires.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number POL-S2523-60
Informations sur le véhicule
Yamaha SRX700 Snowmobile (1998-2002)
La Yamaha SRX700, une motoneige haute performance, a été produite de 1998 à 2002. Elle était constamment équipée d'un moteur 3 cylindres, 2 temps, de 696 cm³, refroidi par liquide et doté de trois échappements. Bien que le modèle de base SRX700 ait été proposé chaque année, des versions spécifiques comme la SRX 700 Mountain de 1998 (avec une chenille plus longue) et les modèles "S" (équipés de suspensions avant Ohlins) offraient des variantes. Tout au long de sa production, la SRX700 a connu plusieurs mises à jour importantes. La puissance du moteur est passée d'environ 138 ch (1998-1999) à 142 ch (2000-2002) grâce à des lumières d'échappement plus grandes et un allumage auto-ajustable plus performant. Parmi les autres changements notables, citons des vilebrequins renforcés (1999), une amélioration du stator de 175W à 300W (2000) et l'introduction du système de contrôle de la détonation (DCS) en 2002 pour prévenir le serrage du moteur. Ces modifications témoignent d'étapes évolutives distinctes dans le développement du modèle. FAQ:
Q : Comment trouver les pièces spécifiques à ma Yamaha SRX700 ?
R : Utilisez le sélecteur d'année et de modèle en haut de la page pour vous assurer de trouver les pièces compatibles avec votre motoneige spécifique.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur | Vérification quotidienne. Remplacement initial à 1 mois ou 800 km ou 40 heures. Par la suite, chaque saison ou 3 200 km ou 160 heures. | |
| Filtre à huile | Non spécifié explicitement | Généralement remplacé avec l'huile moteur. |
| Courroie d'entraînement en V | Vérification tous les 1 600 km | Ajuster ou remplacer si nécessaire. |
| Bougies d'allumage | Vérification quotidienne. Remplacement initial à 1 mois ou 800 km ou 40 heures. Par la suite, chaque saison ou 3 200 km ou 160 heures. | |
| Filtre à air | Nettoyage tous les 1 600 km | |
| Liquide de refroidissement | Vérification quotidienne | Purger l'air du système de refroidissement si nécessaire. |