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Description
La barre Shaper porte la conception et la performance de la barre d'usure à un niveau supérieur ! Cette barre offre une forme unique qui assure une bien meilleure maniabilité que les barres conventionnelles et offre également une réduction de poids de 20 % ! Le profil latéral concave de la barre Shaper agrippe et retient la neige plutôt que de la laisser glisser comme d'autres barres d'usure. Tandis que la forme de cette barre améliore le rayon de braquage de votre motoneige sur la piste, la grande plaquette au carbure de 60º assure un excellent contrôle et une bonne usure sur les surfaces dures. La barre « Shaper » est la barre d'usure originale et toujours la plus performante de l'industrie depuis 2002. Fabriquée en « acier laminé à froid » avec sa forme brevetée et une grande plaquette au carbure de 60 degrés pour la durabilité et une maniabilité précise. Le profil latéral concave agrippe et retient la neige pour un virage meilleur et plus précis. REMARQUE : Maintenant revêtue d'un fini noir résistant à la corrosion (vous pouvez recevoir des barres plaquées zinc -selon les stocks). Vendues par paires.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number POL-S2523-60
Informations sur le véhicule
Yamaha SX700 Snowmobile (2000-2001)
La motoneige Yamaha SX700, incluant ses variantes SXR700 et SX700F, ainsi que le modèle haute performance SRX700, a marqué les années modèles 2000 et 2001. Ces motoneiges à trois cylindres et deux temps de 698 cm³ offraient des configurations distinctes. Le SX700/SXR700 développait environ 120 chevaux, tandis que le SRX700, avec ses trois tuyaux d'échappement et ses valves de puissance, atteignait 142 chevaux. Des distinctions notables existent entre les modèles 2000 et 2001. Pour 2000, le SRX700 a bénéficié d'un nouveau système d'allumage inspiré de la R1, augmentant la puissance et l'économie de carburant, ainsi que d'améliorations au châssis et à la suspension arrière. En 2001, le SXR700 a vu son système électrique révisé avec des bobines d'allumage montées sur le moteur, un phare à double ampoule et des bras oscillants argentés. Q : Comment puis-je m'assurer que les pièces conviennent à ma Yamaha SX700 ?
R : Utilisez notre sélecteur d'année et de modèle en haut de la page pour trouver les pièces spécifiques à votre motoneige.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Bougies d'allumage | Vérifier, ajuster l'écartement et nettoyer : Quotidiennement, ou initialement après 1 mois ou 800 km (40 h), puis saisonnièrement ou tous les 3 200 km (160 h). Remplacer : Tous les 1 600 km. | |
| Huile moteur (système d'injection 2 temps) | Vérifier le niveau : Quotidiennement, ou initialement après 1 mois ou 800 km (40 h), puis saisonnièrement ou tous les 3 200 km (160 h). Purger la pompe à huile si nécessaire. | Pour les motoneiges 2 temps, l'huile moteur fait référence au système d'injection d'huile, et non à un changement d'huile de carter traditionnel. |
| Courroie d'entraînement (courroie trapézoïdale) | Inspecter : Saisonnièrement ou tous les 3 200 km (160 h). Remplacer si usée ou endommagée. |