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Description
CARACTÉRISTIQUES
- Parts Unlimited est fière d'offrir une batterie sans entretien de qualité supérieure à un prix très avantageux
- La batterie spéciale à tapis de verre absorbé élimine la perte d'eau, ce qui permet de sceller la batterie de manière permanente une fois qu'elle est remplie d'acide
- Maintient la charge trois fois plus longtemps que les batteries conventionnelles
- Matériau actif haute performance avec additif anti-sulfatation
- Haute capacité et performance de démarrage
REMARQUE : Doit être rechargée une fois par mois lorsqu'elle n'est pas utilisée.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number CTX14AH-BS
Informations sur le véhicule
Can-Am Defender HD10 Side-by-Side (2016-2026)
Le Can-Am Defender HD10, produit de 2016 à 2026, est un véhicule utilitaire côte à côte robuste, reconnu pour sa polyvalence et ses performances. Il est constamment propulsé par un moteur Rotax bicylindre en V de 976 cm3, refroidi par liquide, doté du contrôle intelligent de l'accélérateur (iTC) et de l'injection électronique de carburant (EFI). Ce modèle répond à un large éventail de besoins, de l'utilitaire de base au travail spécialisé et aux loisirs, et est disponible dans diverses versions, y compris "MAX" pour les configurations à 6 places et "XT" pour des fonctionnalités améliorées. Une mise à jour importante a eu lieu pour l'année modèle 2020. Avant 2020 (2016-2019), le moteur HD10 développait 72 chevaux-vapeur. À partir de 2020 (2020-2026), le moteur a bénéficié de modifications au niveau de la culasse et d'autres améliorations, augmentant sa puissance à 82 chevaux-vapeur et 69 lb-pi de couple. Ce rafraîchissement de mi-cycle comprenait également un châssis 30 % plus robuste mais plus léger, un réglage amélioré de la transmission à variation continue (CVT), un nouveau mode de conduite et un silencieux redessiné avec une cloison arrière plus épaisse pour réduire le bruit dans l'habitacle. FAQ:
Q : Comment puis-je m'assurer que ce produit convient à mon Can-Am Defender HD10 ?
R : Pour confirmer la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Tous les 100 heures, 12 mois ou 1 600 km, selon la première éventualité. | Certaines sources suggèrent de changer l'huile toutes les 50 à 100 heures ou au moins une fois par saison de conduite, surtout en cas d'utilisation variable ou dans des conditions difficiles. Un changement d'huile de rodage est également généralement requis. |
| Filtre à air | Inspecter et remplacer au besoin tous les 50 heures, 6 mois ou 800 km. | Dans des environnements poussiéreux, boueux ou de transport lourd, une inspection et un remplacement plus fréquents sont nécessaires, potentiellement après chaque sortie pendant les périodes d'utilisation intensive. |
| Courroie d'entraînement | Inspecter tous les 50 heures ou 1 600 km. Remplacer au besoin. | Une règle générale pour le remplacement est toutes les 100 heures de fonctionnement ou après 3 200 km, bien que cela puisse varier selon les conditions de conduite. Des conditions difficiles comme la boue ou le sable, ou une conduite fréquente à haute vitesse, peuvent nécessiter un remplacement plus précoce. |
| Bougies d'allumage | Inspecter et remplacer au besoin tous les 100 heures, 12 mois ou 1 600 km. | Intervalle alternatif : Certaines directives suggèrent de remplacer les bougies d'allumage tous les 2 ans, 400 heures ou 6 000 km. |
| Liquide de refroidissement | Changer tous les 5 ans, 6 000 km ou 400 heures, selon la première éventualité. | Le niveau du liquide de refroidissement doit être vérifié avant chaque sortie. |