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Description
CARACTÉRISTIQUES
- Parts Unlimited est fière d'offrir une batterie sans entretien de qualité supérieure à un prix très avantageux
- La batterie spéciale à tapis de verre absorbé élimine la perte d'eau, ce qui permet de sceller la batterie de manière permanente une fois qu'elle est remplie d'acide
- Maintient la charge trois fois plus longtemps que les batteries conventionnelles
- Matériau actif haute performance avec additif anti-sulfatation
- Haute capacité et performance de démarrage
REMARQUE : Doit être rechargée une fois par mois lorsqu'elle n'est pas utilisée.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number CTX14AH-BS
Informations sur le véhicule
Ducati 500 GTV Motorcycle - Street (1979-1983)
La Ducati 500 GTV est une moto de tourisme classique, faisant partie de la série bicylindre parallèle refroidie par air de Ducati. Produite principalement de 1977 à 1981, des unités ont pu être assemblées ou disponibles jusqu'en 1983, notamment via des productions sous licence. Elle est équipée d'un moteur SOHC de 497 cc développant 35,7 chevaux à 7500 tr/min, couplé à une transmission à 5 vitesses et un entraînement final par chaîne. Le modèle 500 GTV n'a pas connu de changements majeurs de génération ou de moteur entre 1979 et 1981. Il se distinguait par son guidon de tourisme, sa selle double allongée et ses finitions chromées. Cependant, en 1979, Ducati a introduit la 500SL Pantah, un modèle entièrement nouveau avec un moteur V-twin et un cadre treillis, qui a effectivement remplacé la GTV dans la gamme 500cc de la marque. FAQ :
Q : Comment puis-je m'assurer que cette pièce convient à ma Ducati 500 GTV ?
R : Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de cette page. Q : Y a-t-il des différences significatives entre les modèles 1979 et 1983 ?
R : Le modèle 500 GTV n'a pas subi de changements majeurs durant cette période. La production principale a cessé en 1981, bien que des unités aient pu être disponibles jusqu'en 1983.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Tous les 1 000 à 1 500 km | Étant donné l'âge de la moto, des changements plus fréquents sont recommandés. Un filtre à huile de Honda CBR900 des premières années a été suggéré comme remplacement compatible. |
| Chaîne de transmission finale | Inspection et lubrification tous les 1 000 km | |
| Bougies d'allumage | Tous les 3 200 à 4 800 km | Pour les motos carburées plus anciennes, un remplacement plus fréquent est souvent nécessaire. |
| Filtre à air | Inspecter tous les 4 000 à 6 000 km, remplacer tous les 12 000 km ou plus fréquemment | Remplacer plus souvent si vous roulez dans des environnements poussiéreux. |
| Courroie de distribution | Non applicable | Le moteur de la 500 GTV est un bicylindre parallèle SOHC entraîné par chaîne, il n'utilise pas de courroies de distribution. |
| Liquide de refroidissement | Non applicable | La Ducati 500 GTV est une moto refroidie par air. |