Batterie AGM haute performance Parts Unlimited
CTX14AH-BS
$71.95
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Batterie AGM haute performance Parts Unlimited for Ducati SuperSport 900 Motorcycle - Street
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SKU :1017-6326
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Description
CARACTÉRISTIQUES
- Parts Unlimited est fière d'offrir une batterie sans entretien de qualité supérieure à un prix très avantageux
- La batterie spéciale à tapis de verre absorbé élimine la perte d'eau, ce qui permet de sceller la batterie de manière permanente une fois qu'elle est remplie d'acide
- Maintient la charge trois fois plus longtemps que les batteries conventionnelles
- Matériau actif haute performance avec additif anti-sulfatation
- Haute capacité et performance de démarrage
REMARQUE : Doit être rechargée une fois par mois lorsqu'elle n'est pas utilisée.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number CTX14AH-BS
Informations sur le véhicule
Ducati SuperSport 900 Motorcycle - Street (1988-1990)
La Ducati SuperSport 900, produite de 1988 à 1990, est une moto sport classique propulsée par un moteur bicylindre en L à 90° de 904 cm3, refroidi par air et à deux soupapes. Ce moteur développait généralement environ 80 chevaux, les modèles ultérieurs de 1989-1990 atteignant jusqu'à 84 ch et 84 Nm de couple. La version principale offerte durant cette période était la "900 Supersport", reconnaissable à son carénage intégral. Des mises à jour importantes ont été introduites au cours de sa production. En 1989, la SuperSport a reçu un moteur révisé refroidi par air/huile, dérivé de la Ducati Paso de 906 cm3, doté d'un carter plus robuste et d'une nouvelle boîte de vitesses à six rapports. Les composants de la suspension ont également évolué; la suspension arrière est passée de Marzocchi à Showa, puis est revenue à un système Marzocchi amélioré entre 1989 et 1990. Les fourches avant ont été mises à jour en 1990, passant des unités Marzocchi M1BB à des fourches inversées Showa. De plus, le système d'allumage est passé de Marelli Digiplex à Kokusan. FAQ:
Q: Comment m'assurer de choisir les bonnes pièces pour ma Ducati SuperSport 900?
R: Veuillez utiliser le sélecteur d'année et de modèle en haut de la page pour filtrer les pièces spécifiquement compatibles avec l'année exacte de votre moto.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Tous les 5 000 à 10 000 km ou au moins une fois par an | Nettoyer également le filtre de crépine d'huile moteur. |
| Courroies de distribution | Tous les 16 000 km ou tous les deux ans | Composant critique, ne pas démarrer le moteur si l'historique est inconnu. |
| Bougies d'allumage | Tous les 10 000 km | |
| Filtre à air | Tous les 10 000 km | Ou plus fréquemment dans des conditions poussiéreuses. |
| Liquide de refroidissement | Non applicable | Moteur refroidi par air. |
| Jeu aux soupapes (réglage desmodromique) | Tous les 3 000 km | |
| Butée d'embrayage | Tous les 8 000 km ou 6 mois |
Les intervalles d'entretien pour ces modèles plus anciens sont basés sur un consensus de ressources d'enthousiastes et techniques. Il est toujours recommandé de consulter le manuel du propriétaire ou d'atelier d'origine pour des informations précises.