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Description
KIMPEX est fabriquée selon les mêmes spécifications et le même contrôle de qualité que les plus grandes marques de batteries, mais à un prix abordable. KIMPEX offre une puissance fiable pour démarrer votre moteur à tout moment. KIMPEX est disponible pour les applications les plus populaires en version sèche et scellée. La batterie activée en usine est également disponible pour les modèles les plus récents. KIMPEX est le nouveau venu sur le marché. Les batteries vendues par Kimpex sont couvertes par une garantie limitée d'un an, avec preuve d'achat (consommateur). Kimpex se réserve le droit de réclamer la batterie défectueuse pour validation. C'est trop précieux pour être gaspillé à entretenir des batteries. Les batteries sans entretien de Kimpex leur permettraient de se libérer complètement des tâches d'entretien fastidieuses des batteries. Il suffit de remplir la batterie d'acide, de l'installer sur la moto et de l'oublier (une charge régulière est toujours nécessaire).
CARACTÉRISTIQUES
- La technologie avancée plomb-calcium favorise la puissance de démarrage, ne nécessite jamais de remplissage, et a un taux de décharge en rayon deux fois moins élevé que les batteries conventionnelles.
- Des additifs spéciaux dans l'électrolyte retardent la sulfatation des plaques.
- La conception à faible teneur en liquide empêche la batterie de fuir.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number HVT30L
Informations sur le véhicule
Kawasaki ER-6N Motorcycle - Street (2009-2016)
La Kawasaki ER-6N, produite de 2009 à 2016, était une moto naked populaire, reconnue pour son moteur bicylindre parallèle et ses performances polyvalentes. Propulsée par un moteur de 649 cc développant environ 72 ch, elle offrait une expérience de conduite équilibrée et agile, idéale pour la ville comme pour les balades. Elle partageait ses bases mécaniques avec la Ninja 650R (plus tard ER-6f). Des mises à jour significatives ont marqué sa production. En 2009, le modèle a été introduit sur le marché américain avec des améliorations subtiles, notamment des supports moteur réduisant les vibrations, un cadre plus étroit et un système d'injection de carburant optimisé pour une meilleure réponse à bas régime. En 2012, la ER-6N a connu des changements plus substantiels, souvent considérés comme une nouvelle génération. Le moteur a été révisé pour offrir plus de couple à bas et moyen régimes, le cadre et le bras oscillant ont été redessinés pour plus de légèreté et de maniabilité, et la suspension a été améliorée pour un confort et une tenue de route accrus. L'ergonomie et le style ont également été rafraîchis. La version ABS était une option disponible. Q : Cette pièce est-elle compatible avec ma Kawasaki ER-6N ?
R : Pour garantir la compatibilité exacte, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et de modèle en haut de la page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Tous les 12 000 km ou annuellement | |
| Bougies d'allumage | Tous les 12 000 km | |
| Filtre à air | Inspecter et nettoyer tous les 12 000 km. Remplacer tous les 2 ans | Plus fréquemment si conduite dans des conditions poussiéreuses ou humides. |
| Liquide de refroidissement | Remplacer tous les 3 ans | Vérifier le niveau quotidiennement. |
| Chaîne de transmission | Vérifier, ajuster et lubrifier régulièrement | Inspecter l'usure et les dommages. Plus fréquemment si conduite dans des conditions poussiéreuses ou humides, et après chaque lavage. |