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Description
KIMPEX est fabriquée selon les mêmes spécifications et le même contrôle de qualité que les plus grandes marques de batteries, mais à un prix abordable. KIMPEX offre une puissance fiable pour démarrer votre moteur à tout moment. KIMPEX est disponible pour les applications les plus populaires en version sèche et scellée. La batterie activée en usine est également disponible pour les modèles les plus récents. KIMPEX est le nouveau venu sur le marché. Les batteries vendues par Kimpex sont couvertes par une garantie limitée d'un an, avec preuve d'achat (consommateur). Kimpex se réserve le droit de réclamer la batterie défectueuse pour validation. C'est trop précieux pour être gaspillé à entretenir des batteries. Les batteries sans entretien de Kimpex leur permettraient de se libérer complètement des tâches d'entretien fastidieuses des batteries. Il suffit de remplir la batterie d'acide, de l'installer sur la moto et de l'oublier (une charge régulière est toujours nécessaire).
CARACTÉRISTIQUES
- La technologie avancée plomb-calcium favorise la puissance de démarrage, ne nécessite jamais de remplissage, et a un taux de décharge en rayon deux fois moins élevé que les batteries conventionnelles.
- Des additifs spéciaux dans l'électrolyte retardent la sulfatation des plaques.
- La conception à faible teneur en liquide empêche la batterie de fuir.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number HVT30L
Informations sur le véhicule
Kawasaki Ninja ZX-14 Motorcycle - Street (2006-2011)
La Kawasaki Ninja ZX-14, produite de 2006 à 2011, est reconnue comme une moto sport de haute performance redoutable. Durant cette période, elle était constamment équipée d'un moteur quatre cylindres en ligne de 1 352 cm³, à refroidissement liquide et double arbre à cames en tête, réputé pour sa puissance impressionnante, généralement autour de 190 ch avec l'admission d'air dynamique. Le couple se situait typiquement autour de 153,9 Nm à 7 500 tr/min. Cette première génération de la ZX-14 a conservé sa plateforme principale avec des changements structurels minimes. Bien que la conception fondamentale soit restée constante, Kawasaki a apporté des ajustements mineurs au moteur en 2008. Ces mises à jour comprenaient de nouveaux pistons, une culasse révisée et une reprogrammation de l'ECU pour améliorer le couple à mi-régime, répondant ainsi aux commentaires des pilotes. Malgré ces raffinements internes, la cylindrée du moteur est restée de 1 352 cm³. Une édition spéciale notable, la Monster Energy Edition, a été proposée en 2009, ajoutant une esthétique distinctive à la gamme. L'augmentation significative de la cylindrée à 1 441 cm³ et la désignation ZX-14R sont apparues en 2012, en dehors de cette plage de modèles. FAQ:
Q: Les pièces pour une Ninja ZX-14 de 2008 sont-elles compatibles avec mon modèle de 2010 ?
R: Pour garantir une compatibilité parfaite avec votre Kawasaki Ninja ZX-14 spécifique, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et d'édition sur cette page. Q: Y a-t-il différentes versions de la ZX-14 entre 2006 et 2011 ?
R: Oui, une édition spéciale Monster Energy était disponible en 2009. Pour un ajustement précis, référez-vous toujours à notre sélecteur de véhicule.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Tous les 12 000 km ou annuellement | Certaines sources suggèrent des intervalles de 4 800 à 11 200 km selon les conditions de conduite. |
| Bougies d'allumage | Tous les 12 000 km | |
| Filtre à air | Inspection périodique | Le manuel du propriétaire fournit l'intervalle précis pour l'inspection et le remplacement. |
| Courroie d'entraînement | Non applicable | La Kawasaki Ninja ZX-14 est une moto à entraînement par chaîne, non par courroie. La chaîne d'entraînement nécessite un nettoyage et une lubrification réguliers. |
| Liquide de refroidissement | Inspection périodique | Le manuel du propriétaire spécifie quand inspecter et remplacer le liquide de refroidissement. |