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Description
KIMPEX est fabriquée selon les mêmes spécifications et le même contrôle de qualité que les plus grandes marques de batteries, mais à un prix abordable. KIMPEX offre une puissance fiable pour démarrer votre moteur à tout moment. KIMPEX est disponible pour les applications les plus populaires en version sèche et scellée. La batterie activée en usine est également disponible pour les modèles les plus récents. KIMPEX est le nouveau venu sur le marché. Les batteries vendues par Kimpex sont couvertes par une garantie limitée d'un an, avec preuve d'achat (consommateur). Kimpex se réserve le droit de réclamer la batterie défectueuse pour validation. C'est trop précieux pour être gaspillé à entretenir des batteries. Les batteries sans entretien de Kimpex leur permettraient de se libérer complètement des tâches d'entretien fastidieuses des batteries. Il suffit de remplir la batterie d'acide, de l'installer sur la moto et de l'oublier (une charge régulière est toujours nécessaire).
CARACTÉRISTIQUES
- La technologie avancée plomb-calcium favorise la puissance de démarrage, ne nécessite jamais de remplissage, et a un taux de décharge en rayon deux fois moins élevé que les batteries conventionnelles.
- Des additifs spéciaux dans l'électrolyte retardent la sulfatation des plaques.
- La conception à faible teneur en liquide empêche la batterie de fuir.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number HVT30L
Informations sur le véhicule
Kawasaki Ninja ZX-14R Motorcycle - Street (2012-2026)
La Kawasaki Ninja ZX-14R (2012-2026) est une moto hypersport de haute performance. Depuis sa refonte majeure en 2012, elle a conservé une identité fondamentale constante, propulsée par un moteur DACT quatre cylindres en ligne de 1441 cm³ à refroidissement liquide. Le changement générationnel le plus notable est survenu en 2012, transformant la ZX-14 en ZX-14R. Cette mise à jour a augmenté la cylindrée du moteur de 1352 cm³ à 1441 cm³, révisé les composants internes du moteur, ajouté un embrayage antidribble, le contrôle de traction Kawasaki (KTRC) et apporté des modifications importantes au châssis. Les années suivantes (2013-2026) ont vu des raffinements continus plutôt que des refontes majeures, incluant la standardisation de l'ABS, l'introduction d'étriers Brembo M50 sur les modèles ultérieurs, et des systèmes électroniques avancés projetés pour 2026. Diverses éditions spéciales et anniversaires ont également été proposées, présentant des esthétiques uniques et des améliorations occasionnelles de composants. FAQ :
Q : Comment puis-je m'assurer que les pièces conviennent à ma Kawasaki Ninja ZX-14R ?
R : Veuillez utiliser notre sélecteur d'année et d'édition en haut de la page pour trouver les pièces compatibles avec votre modèle spécifique.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile et filtre à huile | 1 000 km (initial), puis tous les 12 000 km ou 1 an | De nombreux motocyclistes optent pour des changements plus fréquents, généralement tous les 4 000 à 5 000 km, surtout avec de l'huile synthétique. |
| Courroie | Non applicable | La Kawasaki Ninja ZX-14R utilise une transmission par chaîne. La chaîne doit être nettoyée et lubrifiée tous les 1 000 à 1 600 km ou après avoir roulé dans des conditions humides ou sales. |
| Bougies d'allumage | Tous les 12 000 km | Recommandation du fabricant pour une performance optimale, même si les bougies iridium peuvent avoir une durée de vie potentielle plus longue. |
| Filtre à air | Tous les 19 000 km | Il est souvent conseillé d'inspecter et de remplacer le filtre plus fréquemment, par exemple tous les 10 000 à 13 000 km, si la moto est utilisée dans des environnements poussiéreux. |
| Liquide de refroidissement | Tous les 3 ans ou 36 000 km | Certaines sources suggèrent des intervalles de 2 ans ou 38 500 km. Les motocyclistes peuvent choisir de le changer annuellement dans des conditions exigeantes. |