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Description
KIMPEX est fabriquée selon les mêmes spécifications et le même contrôle de qualité que les plus grandes marques de batteries, mais à un prix abordable. KIMPEX offre une puissance fiable pour démarrer votre moteur à tout moment. KIMPEX est disponible pour les applications les plus populaires en version sèche et scellée. La batterie activée en usine est également disponible pour les modèles les plus récents. KIMPEX est le nouveau venu sur le marché. Les batteries vendues par Kimpex sont couvertes par une garantie limitée d'un an, avec preuve d'achat (consommateur). Kimpex se réserve le droit de réclamer la batterie défectueuse pour validation. C'est trop précieux pour être gaspillé à entretenir des batteries. Les batteries sans entretien de Kimpex leur permettraient de se libérer complètement des tâches d'entretien fastidieuses des batteries. Il suffit de remplir la batterie d'acide, de l'installer sur la moto et de l'oublier (une charge régulière est toujours nécessaire).
CARACTÉRISTIQUES
- La technologie avancée plomb-calcium favorise la puissance de démarrage, ne nécessite jamais de remplissage, et a un taux de décharge en rayon deux fois moins élevé que les batteries conventionnelles.
- Des additifs spéciaux dans l'électrolyte retardent la sulfatation des plaques.
- La conception à faible teneur en liquide empêche la batterie de fuir.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number HVT30L
Informations sur le véhicule
Kawasaki Ninja ZX-6R Motorcycle - Street (1995-2026)
La Kawasaki Ninja ZX-6R, figure emblématique de la catégorie des motos sportives de 600 cm³, a connu de nombreuses transformations depuis son introduction en 1995, évoluant en cylindrée, en puissance et en versions disponibles pour rester compétitive. Ce modèle emblématique a été produit sans interruption de 1995 à 2026.
Initialement lancée avec un moteur quatre cylindres en ligne de 599 cm³, la ZX-6R a connu un changement majeur fin 2002 avec l'introduction d'une version de 636 cm³, souvent aux côtés d'une ZX-6RR de 599 cm³ pour l'homologation en course. Kawasaki est revenue à un modèle unique de 599 cm³ de 2007 à 2012, avant de réintroduire le moteur de 636 cm³ en 2013, qui est resté la cylindrée principale depuis. Tout au long de son histoire, la ZX-6R a bénéficié de mises à jour régulières de son châssis, de son électronique et de son style, y compris l'ajout de l'ABS en option et de la version KRT Edition ces dernières années, assurant sa position de sportive de moyenne cylindrée de premier plan. Q : Comment puis-je trouver les pièces pour l'année de modèle spécifique de ma ZX-6R ?
R : Veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition sur cette page pour assurer la compatibilité avec votre Kawasaki Ninja ZX-6R.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | 6 000 km ou annuellement | Changer l'huile à chaque service. Le filtre à huile est généralement changé à chaque deuxième service (environ 12 000 km pour 1998-2002) ou à chaque service (pour 2003-2006 et 2013-2023). Certains manuels suggèrent 10 000 km ou 11 000 km pour les modèles 2019+. |
| Bougies d'allumage | 12 000 km | Changer tous les 12 000 km (pour 2013-2023). Pour 2003-2006, changer à chaque service (12 000 km ou annuellement). |
| Filtre à air | 18 000 km | Les directives générales Kawasaki suggèrent un remplacement tous les 18 000 km. À entretenir plus fréquemment dans des conditions sévères. |
| Liquide de refroidissement | Tous les 2 ans | Remplacer tous les deux ans, quelle que soit la distance parcourue. |
| Liquide de frein | Tous les 2 ans | Remplacer tous les deux ans, quelle que soit la distance parcourue. |
| Jeu aux soupapes | 24 000 km | Vérifier tous les 24 000 km (pour 2003-2006 et 2013-2023). L'intervalle a été réduit à 12 000 km pour les modèles 2024+. |
| Chaîne de transmission | 1 000 km | Nettoyer, lubrifier et ajuster tous les 1 000 km. La ZX-6R utilise une chaîne de transmission, pas une courroie. |
| Synchronisation des carburateurs | 12 000 km | Vérifier tous les 12 000 km (pour les modèles 1998-2002). Non applicable aux modèles à injection. |