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Description
KIMPEX est fabriquée selon les mêmes spécifications et le même contrôle de qualité que les plus grandes marques de batteries, mais à un prix abordable. KIMPEX offre une puissance fiable pour démarrer votre moteur à tout moment. KIMPEX est disponible pour les applications les plus populaires en version sèche et scellée. La batterie activée en usine est également disponible pour les modèles les plus récents. KIMPEX est le nouveau venu sur le marché. Les batteries vendues par Kimpex sont couvertes par une garantie limitée d'un an, avec preuve d'achat (consommateur). Kimpex se réserve le droit de réclamer la batterie défectueuse pour validation. C'est trop précieux pour être gaspillé à entretenir des batteries. Les batteries sans entretien de Kimpex leur permettraient de se libérer complètement des tâches d'entretien fastidieuses des batteries. Il suffit de remplir la batterie d'acide, de l'installer sur la moto et de l'oublier (une charge régulière est toujours nécessaire).
CARACTÉRISTIQUES
- La technologie avancée plomb-calcium favorise la puissance de démarrage, ne nécessite jamais de remplissage, et a un taux de décharge en rayon deux fois moins élevé que les batteries conventionnelles.
- Des additifs spéciaux dans l'électrolyte retardent la sulfatation des plaques.
- La conception à faible teneur en liquide empêche la batterie de fuir.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number HVT30L
Informations sur le véhicule
Kawasaki Ninja ZX-6RR Motorcycle - Street (2003-2006)
La Kawasaki Ninja ZX-6RR (2003-2006) est une moto sport spécialisée, produite en série limitée, conçue principalement pour l'homologation en course Supersport. Elle se distingue de la ZX-6R standard de l'époque par son moteur de 599 cm³, alors que la ZX-6R était généralement équipée d'un moteur de 636 cm³. Durant cette période, la ZX-6RR était le modèle spécifique offert pour la compétition, sans autres sous-versions. Les modèles 2003-2004 ont introduit le moteur de 599 cm³ avec injection de carburant, pistons forgés, embrayage antidribble et freins avant à montage radial. En 2005-2006, Kawasaki a apporté des révisions importantes au moteur, incluant de nouveaux cylindres et culasses, des corps de papillon ovales et un système d'admission d'air redessiné. La transmission a également été améliorée, et le cadre ainsi que le bras oscillant ont été mis à jour, avec un échappement sous la selle. Le modèle 2006 était une continuation des améliorations de 2005. FAQ :
Q : Ce produit est-il compatible avec ma Kawasaki Ninja ZX-6RR ?
R : Pour assurer une compatibilité parfaite, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et d'édition sur cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Tous les 10 000 km ou annuellement (premier service à 1 000 km) | Le filtre à huile doit être remplacé à chaque vidange d'huile. |
| Filtre à air | Remplacer tous les 18 000 km | Inspecter et nettoyer régulièrement, plus souvent dans des conditions poussiéreuses ou humides. |
| Bougies d'allumage | Remplacer tous les 18 000 km | Nettoyer et ajuster l'écartement périodiquement. |
| Liquide de refroidissement | Changer tous les 3 ans | Vérifier les niveaux et inspecter les tuyaux régulièrement. Certaines directives Kawasaki suggèrent un remplacement tous les 2 ans. |
| Chaîne de transmission | Inspecter, nettoyer, lubrifier et ajuster le jeu tous les 1 000 km | À faire également après avoir roulé sous la pluie. Inspecter l'usure, les points durs et la rouille. Le remplacement complet de la chaîne et des pignons est généralement nécessaire tous les 24 000 à 40 000 km. |