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Description
KIMPEX est fabriquée selon les mêmes spécifications et le même contrôle de qualité que les plus grandes marques de batteries, mais à un prix abordable. KIMPEX offre une puissance fiable pour démarrer votre moteur à tout moment. KIMPEX est disponible pour les applications les plus populaires en version sèche et scellée. La batterie activée en usine est également disponible pour les modèles les plus récents. KIMPEX est le nouveau venu sur le marché. Les batteries vendues par Kimpex sont couvertes par une garantie limitée d'un an, avec preuve d'achat (consommateur). Kimpex se réserve le droit de réclamer la batterie défectueuse pour validation. C'est trop précieux pour être gaspillé à entretenir des batteries. Les batteries sans entretien de Kimpex leur permettraient de se libérer complètement des tâches d'entretien fastidieuses des batteries. Il suffit de remplir la batterie d'acide, de l'installer sur la moto et de l'oublier (une charge régulière est toujours nécessaire).
CARACTÉRISTIQUES
- La technologie avancée plomb-calcium favorise la puissance de démarrage, ne nécessite jamais de remplissage, et a un taux de décharge en rayon deux fois moins élevé que les batteries conventionnelles.
- Des additifs spéciaux dans l'électrolyte retardent la sulfatation des plaques.
- La conception à faible teneur en liquide empêche la batterie de fuir.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number HVT30L
Informations sur le véhicule
Kawasaki Ninja ZX-7 Motorcycle - Street (1989-1995)
La série Kawasaki Ninja ZX-7, produite de 1989 à 1995, était une moto sport de premier plan, reconnue pour son héritage de course et ses performances élevées. Commercialisée sous le nom de ZX-7 en Amérique du Nord et de ZXR-750 dans d'autres régions, ce modèle était équipé d'un moteur quatre cylindres en ligne DACT à 16 soupapes, refroidi par liquide, avec une cylindrée constante d'environ 748cc ou 749cc tout au long de sa production. À partir de 1991, une version spéciale d'homologation axée sur la course, la ZX-7R (ou ZXR-750R à l'international), a également été proposée. Des mises à jour importantes ont eu lieu durant sa production. En 1991, la ZX-7 standard a reçu un tout nouveau moteur de 749cc à course plus courte, des fourches avant inversées et un cadre plus léger, tandis que la ZX-7R a fait ses débuts avec une configuration moteur plus agressive. Une évolution supplémentaire en 1993 a apporté l'admission Ram-Air, un cadre plus rigide et une suspension révisée aux modèles ZX-7 et ZX-7R, cette dernière bénéficiant également d'un pivot de bras oscillant réglable. Ces changements représentent des avancées générationnelles distinctes en matière de performance et de conception du châssis. Q: Comment puis-je trouver les pièces spécifiques à ma Kawasaki Ninja ZX-7 de 1989-1995?
R: Pour garantir un ajustement parfait, veuillez utiliser le sélecteur d'année et de modèle en haut de cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Tous les 10 000 km ou 6 mois | Remplacer l'huile et le filtre. Vérifier également le jeu des soupapes à cet intervalle. |
| Bougies d'allumage | Tous les 5 000 km | Vérifier, nettoyer et ajuster l'écartement. Le manuel spécifiera la fréquence de remplacement. |
| Filtre à air | Selon le manuel du propriétaire | Vérifier et nettoyer. Remplacer si nécessaire. L'intervalle précis est dans le manuel. |
| Liquide de refroidissement | Vérification régulière | Vérifier le niveau et l'état. Le liquide usagé perd ses propriétés anticorrosion. |
| Chaîne de transmission | Vérification fréquente | Vérifier et ajuster le jeu, lubrifier. Plus souvent dans des conditions poussiéreuses/pluvieuses ou après lavage. |