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Description
KIMPEX est fabriquée selon les mêmes spécifications et le même contrôle de qualité que les plus grandes marques de batteries, mais à un prix abordable. KIMPEX offre une puissance fiable pour démarrer votre moteur à tout moment. KIMPEX est disponible pour les applications les plus populaires en version sèche et scellée. La batterie activée en usine est également disponible pour les modèles les plus récents. KIMPEX est le nouveau venu sur le marché. Les batteries vendues par Kimpex sont couvertes par une garantie limitée d'un an, avec preuve d'achat (consommateur). Kimpex se réserve le droit de réclamer la batterie défectueuse pour validation. C'est trop précieux pour être gaspillé à entretenir des batteries. Les batteries sans entretien de Kimpex leur permettraient de se libérer complètement des tâches d'entretien fastidieuses des batteries. Il suffit de remplir la batterie d'acide, de l'installer sur la moto et de l'oublier (une charge régulière est toujours nécessaire).
CARACTÉRISTIQUES
- La technologie avancée plomb-calcium favorise la puissance de démarrage, ne nécessite jamais de remplissage, et a un taux de décharge en rayon deux fois moins élevé que les batteries conventionnelles.
- Des additifs spéciaux dans l'électrolyte retardent la sulfatation des plaques.
- La conception à faible teneur en liquide empêche la batterie de fuir.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number HVT30L
Informations sur le véhicule
Kawasaki Vulcan 800 Motorcycle - Street (1995-2006)
La Kawasaki Vulcan 800, produite de 1995 à 2006, est une moto de type cruiser classique reconnue pour son moteur bicylindre en V et son esthétique intemporelle. Tous les modèles de cette période étaient équipés d'un moteur bicylindre en V de 805 cm³ à refroidissement liquide et quatre soupapes par cylindre, associé à un carburateur Keihin de 36 mm et une transmission à cinq vitesses, avec une transmission finale par chaîne. La puissance variait légèrement selon les sources, généralement entre 52 ch et 58 ch, avec un couple maximal d'environ 64 Nm à 3300 tr/min. Durant sa production de 1995 à 2006, la série Kawasaki Vulcan 800 n'a pas connu de changements majeurs de génération ou de modifications significatives du moteur en milieu de cycle. Les spécifications fondamentales du moteur et de la plateforme sont restées cohérentes. Les principales distinctions résidaient dans les variations esthétiques et de style qui définissaient ses trois versions principales : la Vulcan 800 originale (VN800A, 1995-2005) avec son design "softail" et sa roue avant de 21 pouces; la Vulcan 800 Classic (VN800B, 1996-2006) au style rétro avec des garde-boue pleins et des roues de 16 pouces; et la Vulcan 800 Drifter (VN800C/E, 1999-2006), inspirée des motos indiennes classiques, caractérisée par ses grands garde-boue enveloppants et de légères différences de finition des carters moteur entre les versions C et E. FAQ:
Q: Comment puis-je confirmer que cette pièce convient à ma Kawasaki Vulcan 800 spécifique?
R: Pour assurer une compatibilité parfaite, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition disponible sur cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Filtre à huile | Tous les 12 000 km | Remplacer |
| Bougies d'allumage | Tous les 6 000 km | Nettoyer et ajuster l'écartement |
| Filtre à air | Tous les 6 000 km | Vérifier et entretenir. Entretenir plus fréquemment dans des conditions sévères (poussière, humidité, boue, vitesse élevée, arrêts/démarrages fréquents). |
| Liquide de refroidissement | Tous les 2 ans | Changer |