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Description
KIMPEX est fabriquée selon les mêmes spécifications et le même contrôle de qualité que les plus grandes marques de batteries, mais à un prix abordable. KIMPEX offre une puissance fiable pour démarrer votre moteur à tout moment. KIMPEX est disponible pour les applications les plus populaires en version sèche et scellée. La batterie activée en usine est également disponible pour les modèles les plus récents. KIMPEX est le nouveau venu sur le marché. Les batteries vendues par Kimpex sont couvertes par une garantie limitée d'un an, avec preuve d'achat (consommateur). Kimpex se réserve le droit de réclamer la batterie défectueuse pour validation. C'est trop précieux pour être gaspillé à entretenir des batteries. Les batteries sans entretien de Kimpex leur permettraient de se libérer complètement des tâches d'entretien fastidieuses des batteries. Il suffit de remplir la batterie d'acide, de l'installer sur la moto et de l'oublier (une charge régulière est toujours nécessaire).
CARACTÉRISTIQUES
- La technologie avancée plomb-calcium favorise la puissance de démarrage, ne nécessite jamais de remplissage, et a un taux de décharge en rayon deux fois moins élevé que les batteries conventionnelles.
- Des additifs spéciaux dans l'électrolyte retardent la sulfatation des plaques.
- La conception à faible teneur en liquide empêche la batterie de fuir.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number HVT30L
Informations sur le véhicule
Kawasaki Vulcan 900 Motorcycle - Street (2006-2026)
La série Kawasaki Vulcan 900, lancée en 2006 et produite jusqu'en 2026, est une moto cruiser de taille moyenne qui a conservé son identité fondamentale. Elle a succédé à la Vulcan 800, offrant un moteur de plus grande cylindrée et une injection électronique. Tous les modèles Vulcan 900 de 2006 à 2026 sont équipés d'un moteur bicylindre en V de 903 cm³ (55,1 po³), refroidi par liquide, à 4 temps, SOHC, 4 soupapes par cylindre, avec une transmission à 5 vitesses et une transmission finale par courroie. Bien que la Vulcan 900 n'ait pas subi de "changement de génération" complet au sens traditionnel, son architecture moteur et son cadre sont restés remarquablement constants. Les principales évolutions incluent son introduction en 2006 avec un nouveau moteur de 903 cm³ et l'injection électronique, remplaçant la Vulcan 800. Une légère réduction de la puissance maximale (de 50 à 48 ch) a été observée à partir de 2013 pour certains modèles, comme le Custom, probablement due à des ajustements pour la conformité aux émissions. Pour les modèles 2026, une augmentation de la puissance maximale à 51 ch est signalée. Les trois versions principales – Classic, Classic LT (touring) et Custom – ont été introduites en 2006 et sont toujours offertes, chacune avec son style distinctif. FAQ:
Q: Comment puis-je m'assurer que cette pièce convient à ma Kawasaki Vulcan 900?
R: Veuillez utiliser le sélecteur d'année et de modèle en haut de la page pour confirmer la compatibilité spécifique à votre véhicule.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Tous les 12 000 km ou annuellement | À chaque intervalle d'entretien |
| Courroie d'entraînement | Inspecter tous les 6 000 km | Vérifier l'état et la tension |
| Bougies d'allumage | Au besoin | |
| Filtre à air | Tous les 18 000 km ou au besoin | |
| Liquide de refroidissement | Tous les 3 ans ou 36 000 km | Prioriser l'intervalle temporel |