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Description
KIMPEX est fabriquée selon les mêmes spécifications et le même contrôle de qualité que les plus grandes marques de batteries, mais à un prix abordable. KIMPEX offre une puissance fiable pour démarrer votre moteur à tout moment. KIMPEX est disponible pour les applications les plus populaires en version sèche et scellée. La batterie activée en usine est également disponible pour les modèles les plus récents. KIMPEX est le nouveau venu sur le marché. Les batteries vendues par Kimpex sont couvertes par une garantie limitée d'un an, avec preuve d'achat (consommateur). Kimpex se réserve le droit de réclamer la batterie défectueuse pour validation. C'est trop précieux pour être gaspillé à entretenir des batteries. Les batteries sans entretien de Kimpex leur permettraient de se libérer complètement des tâches d'entretien fastidieuses des batteries. Il suffit de remplir la batterie d'acide, de l'installer sur la moto et de l'oublier (une charge régulière est toujours nécessaire).
CARACTÉRISTIQUES
- La technologie avancée plomb-calcium favorise la puissance de démarrage, ne nécessite jamais de remplissage, et a un taux de décharge en rayon deux fois moins élevé que les batteries conventionnelles.
- Des additifs spéciaux dans l'électrolyte retardent la sulfatation des plaques.
- La conception à faible teneur en liquide empêche la batterie de fuir.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number HVT30L
Informations sur le véhicule
Kawasaki ZZ-R 600 Motorcycle - Street (2003-2008)
La Kawasaki ZZ-R 600 (2003-2008) était une moto sport-touring populaire, reconnue pour son excellent équilibre entre performance et confort. Durant ces années, elle a constamment été équipée d'un moteur robuste de 599 cm³, quatre cylindres en ligne, à DACT, refroidi par liquide et doté de 16 soupapes, développant environ 100 ch. L'alimentation en carburant était assurée par quatre carburateurs Mikuni BDSR 36R, une caractéristique qu'elle a conservée même lorsque de nombreux modèles contemporains sont passés à l'injection. Ce modèle était apprécié pour son attrait pratique dans la catégorie des poids moyens et son accessibilité, en partie grâce à sa hauteur de selle confortable de 780 mm. Pour le marché nord-américain, la ZZ-R 600 a connu une évolution significative. Les modèles 2003-2004 étaient basés sur l'ancienne Ninja ZX-6 (ZX600E). De 2005 à 2008, Kawasaki a réédité la ZZ-R 600, qui était essentiellement une version rafraîchie de la ZX-6R (ZX600J) des années 2000-2002. Bien qu'elle ait conservé le même moteur à carburateurs, le même cadre, la même suspension et les mêmes freins, ces modèles ultérieurs présentaient une carrosserie actualisée et une ergonomie modifiée pour une position de conduite plus droite, orientée vers le sport-touring. Les variations de finition se limitaient principalement aux schémas de couleurs chaque année. Q: Comment puis-je m'assurer que ce produit convient à ma Kawasaki ZZ-R 600?
R: Pour garantir une compatibilité parfaite, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de la page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Tous les 6 000 km ou 6 mois | Le filtre à huile doit être remplacé lors de la vidange d'huile. Vérifier le niveau d'huile moteur avant chaque sortie. |
| Chaîne de transmission | Vérifier et lubrifier régulièrement | La Kawasaki ZZ-R 600 utilise une transmission par chaîne. Vérifier le jeu de la chaîne et la lubrifier si nécessaire. |
| Bougies d'allumage | Vérifier, nettoyer et ajuster l'écartement lors de la vidange d'huile | |
| Filtre à air | Vérifier et remplacer tous les 12 000 km | |
| Liquide de refroidissement | Remplacer tous les 2 à 4 ans | Vérifier le réservoir pour les fuites et inspecter les niveaux lorsque le moteur est froid. |