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Description
KIMPEX est fabriquée selon les mêmes spécifications et le même contrôle de qualité que les plus grandes marques de batteries, mais à un prix abordable. KIMPEX offre une puissance fiable pour démarrer votre moteur à tout moment. KIMPEX est disponible pour les applications les plus populaires en version sèche et scellée. La batterie activée en usine est également disponible pour les modèles les plus récents. KIMPEX est le nouveau venu sur le marché. Les batteries vendues par Kimpex sont couvertes par une garantie limitée d'un an, avec preuve d'achat (consommateur). Kimpex se réserve le droit de réclamer la batterie défectueuse pour validation. C'est trop précieux pour être gaspillé à entretenir des batteries. Les batteries sans entretien de Kimpex leur permettraient de se libérer complètement des tâches d'entretien fastidieuses des batteries. Il suffit de remplir la batterie d'acide, de l'installer sur la moto et de l'oublier (une charge régulière est toujours nécessaire).
CARACTÉRISTIQUES
- La technologie avancée plomb-calcium favorise la puissance de démarrage, ne nécessite jamais de remplissage, et a un taux de décharge en rayon deux fois moins élevé que les batteries conventionnelles.
- Des additifs spéciaux dans l'électrolyte retardent la sulfatation des plaques.
- La conception à faible teneur en liquide empêche la batterie de fuir.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number HVT30L
Informations sur le véhicule
KTM 640 Adventure Motorcycle - Dual-Sport (1998-2008)
La KTM 640 Adventure, produite de 1998 à 2008, est une moto double usage emblématique, reconnue pour son robuste moteur monocylindre LC4 et ses capacités hors route. Elle était équipée d'un moteur de 625 cm³ (ou 624,6 cm³) à quatre temps, simple arbre à cames en tête (SOHC) et 4 soupapes par cylindre, refroidi par liquide. Ce moteur développait généralement entre 49 et 54 chevaux et un couple d'environ 52 Nm à 5500 tr/min. Le modèle a connu des évolutions notables. En 1998, la 620 Adventure (609 cm³) a été remplacée par la 640 Adventure-R, dotée du moteur de 625 cm³. Des améliorations internes ont été signalées vers 2003 par un changement de couleur du moteur (noir au gris). En 2004, des mises à jour significatives ont été introduites, incluant un garde-boue avant bas, un système de freinage avant à double disque et un changement de couleur principale (argent à orange). Une édition "Traveller" a été proposée en 2008, avant que le modèle ne soit remplacé par la KTM 690 Enduro. FAQ :
Q : Comment puis-je m'assurer que les pièces conviennent à ma KTM 640 Adventure ?
R : Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et d'édition sur cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | 5 000 km ou annuellement | Le système de lubrification à carter sec nécessite la vidange de plusieurs points et le remplacement de deux filtres à huile, ainsi que le nettoyage d'une crépine. |
| Bougie d'allumage | Vérifier et ajuster tous les 5 000 km ou annuellement; Remplacer tous les 10 000 km ou tous les deux ans | |
| Filtre à air | Nettoyer tous les 5 000 km ou annuellement | Nettoyer plus fréquemment dans des conditions poussiéreuses. Inspecter le filtre en mousse et le ré-huiler si nécessaire. |
| Liquide de refroidissement | Vérifier le niveau à chaque entretien; Remplacer tous les 20 000 km ou tous les deux ans | |
| Transmission par chaîne | Vérifier l'usure, l'ajustement et la tension à chaque entretien (5 000 km ou annuellement) | La KTM 640 Adventure utilise une chaîne, pas une courroie, pour la transmission. |