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Description
KIMPEX est fabriquée selon les mêmes spécifications et le même contrôle de qualité que les plus grandes marques de batteries, mais à un prix abordable. KIMPEX offre une puissance fiable pour démarrer votre moteur à tout moment. KIMPEX est disponible pour les applications les plus populaires en version sèche et scellée. La batterie activée en usine est également disponible pour les modèles les plus récents. KIMPEX est le nouveau venu sur le marché. Les batteries vendues par Kimpex sont couvertes par une garantie limitée d'un an, avec preuve d'achat (consommateur). Kimpex se réserve le droit de réclamer la batterie défectueuse pour validation. C'est trop précieux pour être gaspillé à entretenir des batteries. Les batteries sans entretien de Kimpex leur permettraient de se libérer complètement des tâches d'entretien fastidieuses des batteries. Il suffit de remplir la batterie d'acide, de l'installer sur la moto et de l'oublier (une charge régulière est toujours nécessaire).
CARACTÉRISTIQUES
- La technologie avancée plomb-calcium favorise la puissance de démarrage, ne nécessite jamais de remplissage, et a un taux de décharge en rayon deux fois moins élevé que les batteries conventionnelles.
- Des additifs spéciaux dans l'électrolyte retardent la sulfatation des plaques.
- La conception à faible teneur en liquide empêche la batterie de fuir.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number HVT30L
Informations sur le véhicule
KTM 105 XC Dirt Bike (2008-2010)
La KTM 105 XC, un modèle de motocross conçu pour les jeunes pilotes plus grands passant des motos de 85 cm³, a été offerte de 2008 à 2010. Elle se positionne comme une variante de cross-country, idéale pour la transition vers des cylindrées supérieures. Durant ces années, elle était équipée d'un moteur monocylindre 2 temps de 104,9 cm³ (souvent arrondi à 105 cm³), refroidi par liquide, avec induction par clapets et un carburateur Keihin. La 105 XC était proposée en une seule version, spécifiquement adaptée au cross-country. Elle se distinguait de la 105 SX (variante de motocross) par des caractéristiques orientées sentiers, comme une suspension plus souple, une béquille, un réservoir de carburant plus grand et une roue arrière de 18 pouces pour une meilleure traction. Les modèles KTM 105 XC de 2008 à 2010 étaient en grande partie des reconductions, sans changements significatifs de génération ou de moteur rapportés. La plateforme moteur 2 temps de 105 cm³ est restée constante. Q: Comment puis-je m'assurer que les pièces sont compatibles avec ma KTM 105 XC?
R: Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition disponible sur cette page afin de trouver les pièces spécifiques à votre modèle 2008, 2009 ou 2010.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Toutes les 5 à 10 heures | Changer l'huile et remplacer le filtre toutes les 5 heures pour une conduite agressive/compétition, ou toutes les 10 heures pour une utilisation récréative. |
| Filtre à air | Toutes les 2 à 5 heures | Nettoyer ou remplacer toutes les 2-3 heures pour une conduite agressive/compétition, ou toutes les 5 heures pour une utilisation récréative. |
| Bougie d'allumage | Inspecter et remplacer au besoin | Vérifier l'usure et les dommages, remplacer si nécessaire. Aucun intervalle fixe de remplacement n'est spécifié. |
| Liquide de refroidissement | Annuellement ou toutes les 25 à 50 heures | Remplacer annuellement ou toutes les 25-50 heures en conditions de course. Surveiller les niveaux et inspecter fréquemment les fuites, surtout après des sorties intenses. |
| Chaîne de transmission | Tous les 500 km | Nettoyer et lubrifier tous les 500 km, ou après le lavage de la moto, la conduite sous la pluie ou sur terrain humide. Vérifier fréquemment la tension. |