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Description
KIMPEX est fabriquée selon les mêmes spécifications et le même contrôle de qualité que les plus grandes marques de batteries, mais à un prix abordable. KIMPEX offre une puissance fiable pour démarrer votre moteur à tout moment. KIMPEX est disponible pour les applications les plus populaires en version sèche et scellée. La batterie activée en usine est également disponible pour les modèles les plus récents. KIMPEX est le nouveau venu sur le marché. Les batteries vendues par Kimpex sont couvertes par une garantie limitée d'un an, avec preuve d'achat (consommateur). Kimpex se réserve le droit de réclamer la batterie défectueuse pour validation. C'est trop précieux pour être gaspillé à entretenir des batteries. Les batteries sans entretien de Kimpex leur permettraient de se libérer complètement des tâches d'entretien fastidieuses des batteries. Il suffit de remplir la batterie d'acide, de l'installer sur la moto et de l'oublier (une charge régulière est toujours nécessaire).
CARACTÉRISTIQUES
- La technologie avancée plomb-calcium favorise la puissance de démarrage, ne nécessite jamais de remplissage, et a un taux de décharge en rayon deux fois moins élevé que les batteries conventionnelles.
- Des additifs spéciaux dans l'électrolyte retardent la sulfatation des plaques.
- La conception à faible teneur en liquide empêche la batterie de fuir.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number HVT30L
Informations sur le véhicule
KTM 400 XC-W Dirt Bike (2007-2011)
La KTM 400 XC-W, produite de 2007 à 2011, est une moto hors route d'enduro reconnue pour sa polyvalence et ses performances en sentier. Conçue pour les pilotes exigeants, elle combine une puissance moteur adaptée à l'off-road avec une maniabilité agile. Durant cette période, la 400 XC-W a connu des évolutions significatives, notamment au niveau de son moteur et de son châssis, visant à améliorer continuellement l'expérience de conduite. Le suffixe « W » indique une transmission à rapports larges, optimisée pour l'enduro. La période 2007-2011 a été marquée par des changements importants. Le modèle 2007 était équipé du moteur RFS de 398 cm³, avant l'introduction du nouveau moteur XC4 en 2008, qui a également vu l'arrivée d'un nouveau châssis. Ce moteur XC4, avec une cylindrée de 393,4 cm³ à partir de 2009, offrait une meilleure livraison de puissance et une fiabilité accrue. L'année 2011 a apporté une refonte majeure avec un nouveau système de biellettes, un cadre repensé et une carrosserie plus fine, améliorant le confort du pilote et la maniabilité générale. Ces évolutions ont permis à la 400 XC-W de rester une référence dans sa catégorie. Q : Ce produit est-il compatible avec ma KTM 400 XC-W de 2009 ?
R : Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et d'édition situé en haut de la page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | 5 à 15 h ou 6 000 km | Remplacer le filtre à chaque vidange d'huile. Les intervalles varient selon l'année et le style de conduite (loisir ou agressif/course). Le premier entretien est recommandé après 3 h. |
| Filtre à air | 5 à 20 h | Nettoyer et huiler. Les intervalles varient selon l'année et le style de conduite. Nettoyer régulièrement. |
| Bougie d'allumage | Vérification toutes les 20 h, remplacement toutes les 30 h (2007) | Vérifier et ajuster l'écartement des électrodes. Remplacer si nécessaire ou selon les recommandations du manuel spécifique à l'année. |
| Liquide de refroidissement | Annuel ou 12 mois | Vérifier le niveau régulièrement. Vidanger et remplacer idéalement une fois par an. |