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Description
KIMPEX est fabriquée selon les mêmes spécifications et le même contrôle de qualité que les plus grandes marques de batteries, mais à un prix abordable. KIMPEX offre une puissance fiable pour démarrer votre moteur à tout moment. KIMPEX est disponible pour les applications les plus populaires en version sèche et scellée. La batterie activée en usine est également disponible pour les modèles les plus récents. KIMPEX est le nouveau venu sur le marché. Les batteries vendues par Kimpex sont couvertes par une garantie limitée d'un an, avec preuve d'achat (consommateur). Kimpex se réserve le droit de réclamer la batterie défectueuse pour validation. C'est trop précieux pour être gaspillé à entretenir des batteries. Les batteries sans entretien de Kimpex leur permettraient de se libérer complètement des tâches d'entretien fastidieuses des batteries. Il suffit de remplir la batterie d'acide, de l'installer sur la moto et de l'oublier (une charge régulière est toujours nécessaire).
CARACTÉRISTIQUES
- La technologie avancée plomb-calcium favorise la puissance de démarrage, ne nécessite jamais de remplissage, et a un taux de décharge en rayon deux fois moins élevé que les batteries conventionnelles.
- Des additifs spéciaux dans l'électrolyte retardent la sulfatation des plaques.
- La conception à faible teneur en liquide empêche la batterie de fuir.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number HVT30L
Informations sur le véhicule
KTM 450 MXC Dirt Bike (2003-2005)
La KTM 450 MXC, produite de 2003 à 2005, était une moto hors route robuste conçue pour les courses de cross-country et la conduite agressive en sentier. Propulsée par un moteur monocylindre à SACT, 4 temps, refroidi par liquide, avec une cylindrée constante d'environ 448 cm³ durant ces années, elle offrait un mélange de puissance et de durabilité. Ce modèle était principalement proposé en une seule configuration, souvent appelée "KTM 450 MXC Racing 4-Stroke", sans niveaux de finition distincts pour une année donnée. Bien que la cylindrée du moteur soit restée constante, chaque année modèle a apporté des mises à jour techniques importantes. Le modèle 2003 a marqué un passage à un moteur de 450 cm³ avec des carters moulés sous pression plus légers et des fourches WP USD de 48 mm améliorées. En 2004, la MXC a été désignée comme un "report" mais a bénéficié de nombreuses améliorations, notamment un nouveau cadre en chromoly, un bras oscillant plus long pour une meilleure traction et des réglages de suspension révisés. Le modèle 2005 a poursuivi avec le moteur de 448 cm³ établi, intégrant d'autres raffinements à son châssis et à sa suspension, conservant ainsi son avantage concurrentiel. Ces améliorations annuelles visaient la performance, la maniabilité et l'ergonomie du pilote. Q: Comment puis-je m'assurer que cette pièce convient à ma KTM 450 MXC ?
R: Pour garantir un ajustement parfait, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Vidange d'huile moteur | 2003 : Loisir : 10 heures; Agressif/Course : 5 heures. 2004-2005 : Loisir : 15 heures; Agressif/Course : 10 heures. | Changer le filtre à huile à chaque vidange. |
| Entretien du filtre à air | 2003 : Loisir : 15 heures; Agressif/Course : 5 heures. 2004-2005 : Loisir : 10 heures; Agressif/Course : 5 heures. | Nettoyer et huiler régulièrement. Vérifier plus fréquemment dans des conditions poussiéreuses ou boueuses. |
| Inspection des soupapes | 2003 : Loisir : 30 heures; Agressif/Course : 15 heures. 2004 : Toutes les 20 heures. 2005 : Toutes les 20 heures (considérer 15 heures pour conduite agressive). | |
| Inspection du haut moteur | 2003 : Loisir : 60 heures; Agressif/Course : 30 heures. 2004-2005 : Loisir : 40 heures; Agressif/Course : 30 heures. | Comprend le cylindre, le piston et les segments. |
| Inspection du bas moteur | 2003 : Loisir : 100 heures; Agressif/Course : 50 heures. 2004 : Toutes les 80 heures. 2005 : Toutes les 80 heures (considérer 60 heures pour conduite agressive). | Comprend le vilebrequin et les roulements. |