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Description
KIMPEX est fabriquée selon les mêmes spécifications et le même contrôle de qualité que les plus grandes marques de batteries, mais à un prix abordable. KIMPEX offre une puissance fiable pour démarrer votre moteur à tout moment. KIMPEX est disponible pour les applications les plus populaires en version sèche et scellée. La batterie activée en usine est également disponible pour les modèles les plus récents. KIMPEX est le nouveau venu sur le marché. Les batteries vendues par Kimpex sont couvertes par une garantie limitée d'un an, avec preuve d'achat (consommateur). Kimpex se réserve le droit de réclamer la batterie défectueuse pour validation. C'est trop précieux pour être gaspillé à entretenir des batteries. Les batteries sans entretien de Kimpex leur permettraient de se libérer complètement des tâches d'entretien fastidieuses des batteries. Il suffit de remplir la batterie d'acide, de l'installer sur la moto et de l'oublier (une charge régulière est toujours nécessaire).
CARACTÉRISTIQUES
- La technologie avancée plomb-calcium favorise la puissance de démarrage, ne nécessite jamais de remplissage, et a un taux de décharge en rayon deux fois moins élevé que les batteries conventionnelles.
- Des additifs spéciaux dans l'électrolyte retardent la sulfatation des plaques.
- La conception à faible teneur en liquide empêche la batterie de fuir.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number HVT30L
Informations sur le véhicule
KTM 450 XC-F Dirt Bike (2006-2026)
La KTM 450 XC-F, produite de 2006 à 2026, est une moto de cross-country haute performance reconnue pour sa robustesse et ses capacités en tout-terrain. Elle est équipée d'un moteur monocylindre quatre temps, dont la cylindrée a varié entre environ 449,3 cm³ et 449,9 cm³ au fil des ans. Ce modèle est conçu pour la compétition et les sentiers exigeants, offrant une puissance et une maniabilité exceptionnelles. Bien que la 450 XC-F n'ait pas de « versions » distinctes au sens traditionnel, elle a bénéficié de nombreuses mises à jour annuelles et de changements générationnels significatifs. Des refontes majeures ont eu lieu, notamment en 2008 avec un nouveau châssis et le moteur XC4, en 2013 avec un moteur plus léger et l'injection de carburant, et en 2016 avec une plateforme entièrement nouvelle. D'autres évolutions importantes ont marqué les années 2019 (cadre, carrosserie, réservoir), 2023 (refonte complète du moteur, du cadre et de la suspension) et 2025 (cadre retravaillé, nouvelle boîte de vitesses Pankl à six rapports). Ces évolutions ont constamment amélioré la puissance, la maniabilité et la technologie du modèle. Q : Les pièces pour ma KTM 450 XC-F sont-elles compatibles avec toutes les années de production (2006-2026) ?
R : La KTM 450 XC-F a connu plusieurs évolutions majeures au fil des ans. Pour garantir la compatibilité des pièces, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et d'édition sur cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Chaque 5 à 15 heures d'utilisation | Inclut le nettoyage des crépines d'huile. Un premier entretien est recommandé après 1 à 3 heures d'utilisation initiale. |
| Bougie d'allumage | Chaque 30 heures d'utilisation | Vérifier et remplacer si nécessaire pour une performance optimale du moteur. |
| Filtre à air | Chaque 2 à 10 heures d'utilisation | Nettoyer le filtre à air et son boîtier. Plus fréquemment dans des conditions poussiéreuses ou de course. |
| Liquide de refroidissement | Vérifier régulièrement le niveau et l'état | Changer périodiquement ou selon les recommandations du manuel. Capacité d'environ 1,2 litre, mélange 50/50 antigel/eau distillée. |