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Description
KIMPEX est fabriquée selon les mêmes spécifications et le même contrôle de qualité que les plus grandes marques de batteries, mais à un prix abordable. KIMPEX offre une puissance fiable pour démarrer votre moteur à tout moment. KIMPEX est disponible pour les applications les plus populaires en version sèche et scellée. La batterie activée en usine est également disponible pour les modèles les plus récents. KIMPEX est le nouveau venu sur le marché. Les batteries vendues par Kimpex sont couvertes par une garantie limitée d'un an, avec preuve d'achat (consommateur). Kimpex se réserve le droit de réclamer la batterie défectueuse pour validation. C'est trop précieux pour être gaspillé à entretenir des batteries. Les batteries sans entretien de Kimpex leur permettraient de se libérer complètement des tâches d'entretien fastidieuses des batteries. Il suffit de remplir la batterie d'acide, de l'installer sur la moto et de l'oublier (une charge régulière est toujours nécessaire).
CARACTÉRISTIQUES
- La technologie avancée plomb-calcium favorise la puissance de démarrage, ne nécessite jamais de remplissage, et a un taux de décharge en rayon deux fois moins élevé que les batteries conventionnelles.
- Des additifs spéciaux dans l'électrolyte retardent la sulfatation des plaques.
- La conception à faible teneur en liquide empêche la batterie de fuir.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number HVT30L
Informations sur le véhicule
KTM 525 EXC Dirt Bike (2003-2007)
La KTM 525 EXC, produite de 2003 à 2007, était une moto de course hors route très estimée. Reconnue pour son moteur robuste "RFS" (Racing Four Stroke), ce modèle était équipé d'un monocylindre de 510,4 cm³ à refroidissement liquide, souvent commercialisé sous l'appellation 525cc. Il développait environ 60 à 61 chevaux et était doté d'un carburateur Keihin MX FCR 39 et d'une boîte de vitesses à six rapports, ce qui en faisait une concurrente redoutable dans sa catégorie. Tout au long de sa production de 2003 à 2007, la KTM 525 EXC a conservé une conception de base cohérente, bénéficiant de raffinements continus plutôt que de changements de génération complets. Les mises à jour clés comprenaient une amélioration significative de la suspension en 2003 avec des fourches WP-USD de 48 mm et un amortisseur arrière amélioré, ainsi que des moyeux de roue renforcés. Le modèle 2004 a vu l'introduction de disques d'embrayage renforcés, d'un volant moteur monobloc et d'un nouveau système d'échappement monotube pour un couple à bas régime accru. D'autres raffinements en 2005 ont apporté un carburateur FCR-MX amélioré et des plastiques redessinés, les modèles 2006 et 2007 bénéficiant de ces améliorations cumulatives. Des versions spécialisées comme la 525 EXC-G Racing et la 525 XC Desert Racing ont également été introduites en 2006. Q : Comment puis-je m'assurer de choisir les bonnes pièces pour l'année de mon modèle KTM 525 EXC ?
R : Veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de cette page pour filtrer les pièces garanties compatibles avec votre moto exacte.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Tous les 5 à 15 heures | Les intervalles varient selon l'année du modèle et le style de conduite (loisir ou agressif). Le filtre à huile est généralement remplacé en même temps que l'huile moteur. |
| Filtre à air | Tous les 5 à 15 heures | Les intervalles varient selon l'année du modèle et le style de conduite. Un nettoyage et un huilage réguliers sont essentiels. |
| Bougie d'allumage | Toutes les 30 heures ou au besoin | Un intervalle spécifique de 30 heures est noté pour le modèle 2006. Consultez votre manuel du propriétaire pour les autres années. |
| Inspection des soupapes | Toutes les 15 à 30 heures | Les intervalles varient selon l'année du modèle et le style de conduite. |
| Inspection du haut moteur | Toutes les 25 à 60 heures | Les intervalles varient selon l'année du modèle et le style de conduite. |
| Inspection du bas moteur | Toutes les 50 à 100 heures | Les intervalles varient selon l'année du modèle et le style de conduite. |
| Liquide de refroidissement | Vérifier régulièrement | Aucun intervalle spécifique de vidange/remplacement n'est fourni dans les sources. Vérifiez les niveaux et inspectez les tuyaux pour détecter les fuites. |
| Chaîne de transmission | Inspecter et lubrifier avant chaque sortie | Une inspection, un nettoyage et une lubrification réguliers sont essentiels pour la longévité et la performance. |