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Description
KIMPEX est fabriquée selon les mêmes spécifications et le même contrôle de qualité que les plus grandes marques de batteries, mais à un prix abordable. KIMPEX offre une puissance fiable pour démarrer votre moteur à tout moment. KIMPEX est disponible pour les applications les plus populaires en version sèche et scellée. La batterie activée en usine est également disponible pour les modèles les plus récents. KIMPEX est le nouveau venu sur le marché. Les batteries vendues par Kimpex sont couvertes par une garantie limitée d'un an, avec preuve d'achat (consommateur). Kimpex se réserve le droit de réclamer la batterie défectueuse pour validation. C'est trop précieux pour être gaspillé à entretenir des batteries. Les batteries sans entretien de Kimpex leur permettraient de se libérer complètement des tâches d'entretien fastidieuses des batteries. Il suffit de remplir la batterie d'acide, de l'installer sur la moto et de l'oublier (une charge régulière est toujours nécessaire).
CARACTÉRISTIQUES
- La technologie avancée plomb-calcium favorise la puissance de démarrage, ne nécessite jamais de remplissage, et a un taux de décharge en rayon deux fois moins élevé que les batteries conventionnelles.
- Des additifs spéciaux dans l'électrolyte retardent la sulfatation des plaques.
- La conception à faible teneur en liquide empêche la batterie de fuir.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number HVT30L
Informations sur le véhicule
KTM 530 XCR-W Dirt Bike (2008)
La KTM 530 XCR-W 2008 est une moto hors route qui a marqué une refonte générationnelle significative pour les motos tout-terrain de KTM. Cette année-modèle a introduit une plateforme entièrement nouvelle, dotée d'un moteur XC4 monocylindre à quatre temps de 510,4 cm³ entièrement repensé. Ce moteur, équipé d'un simple arbre à cames en tête (SOHC) et de quatre soupapes, utilisait un carburateur Keihin MX FCR 3900J, offrait des options de démarrage électrique et au kick, et était associé à une transmission à six vitesses. Une innovation clé a été la séparation des systèmes d'huile moteur et de transmission, améliorant la fiabilité et réduisant les températures de fonctionnement. La refonte de 2008 a également apporté un nouveau cadre en acier chromoly avec des tubes latéraux surdimensionnés, un sous-cadre en aluminium et un nouveau bras oscillant moulé. Les composants de suspension WP ont été mis à jour, incluant des fourches à cartouche ouverte de 48 mm redessinées et un amortisseur WP PDS avec réglages haute et basse vitesse. Une nouvelle carrosserie en plastique et un réservoir de carburant plus grand de 9,2 litres ont complété la refonte, visant un confort amélioré, un amortissement progressif et une plage de puissance plus large. D'autres modèles apparentés de cette nouvelle génération incluaient la 530 EXC-R et la 530 XC-W(R). Q : Cette pièce conviendra-t-elle à ma KTM 530 XCR-W 2008 ?
R : Pour assurer une compatibilité parfaite, veuillez utiliser le sélecteur d'année et de modèle en haut de la page. Cela vous aidera à trouver les pièces spécifiquement conçues pour votre véhicule.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | 10 heures (loisir) / 5 heures (agressif/course) | |
| Filtre à air | 10 heures (loisir) / 5 heures (agressif/course) | Nettoyage et huilage réguliers. Inspecter et remplacer si endommagé. |
| Courroie | Non applicable | Ce modèle utilise une transmission par chaîne, pas par courroie. |
| Bougie d'allumage | 30 heures | Remplacement recommandé. |
| Inspection/réglage des soupapes | 30 heures (loisir) / 15 heures (agressif/course) | Le jeu des soupapes est essentiel pour la performance et la longévité du moteur. |
| Inspection du haut moteur (piston et cylindre) | 50 heures (loisir) / 30 heures (agressif/course) | |
| Inspection du bas moteur (vilebrequin et roulements) | 100 heures (loisir) / 70 heures (agressif/course) |