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Description
KIMPEX est fabriquée selon les mêmes spécifications et le même contrôle de qualité que les plus grandes marques de batteries, mais à un prix abordable. KIMPEX offre une puissance fiable pour démarrer votre moteur à tout moment. KIMPEX est disponible pour les applications les plus populaires en version sèche et scellée. La batterie activée en usine est également disponible pour les modèles les plus récents. KIMPEX est le nouveau venu sur le marché. Les batteries vendues par Kimpex sont couvertes par une garantie limitée d'un an, avec preuve d'achat (consommateur). Kimpex se réserve le droit de réclamer la batterie défectueuse pour validation. C'est trop précieux pour être gaspillé à entretenir des batteries. Les batteries sans entretien de Kimpex leur permettraient de se libérer complètement des tâches d'entretien fastidieuses des batteries. Il suffit de remplir la batterie d'acide, de l'installer sur la moto et de l'oublier (une charge régulière est toujours nécessaire).
CARACTÉRISTIQUES
- La technologie avancée plomb-calcium favorise la puissance de démarrage, ne nécessite jamais de remplissage, et a un taux de décharge en rayon deux fois moins élevé que les batteries conventionnelles.
- Des additifs spéciaux dans l'électrolyte retardent la sulfatation des plaques.
- La conception à faible teneur en liquide empêche la batterie de fuir.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number HVT30L
Informations sur le véhicule
KTM 85 XC Dirt Bike (2008-2009)
La KTM 85 XC, disponible de 2008 à 2009, est une moto hors route de haute performance conçue pour le cross-country, partageant sa plateforme principale avec la 85 SX, orientée motocross. Les deux modèles sont équipés d'un moteur monocylindre 2 temps de 84,9 cm³, refroidi par liquide. La 85 XC était destinée à la conduite hors route, généralement munie de roues avant de 17 pouces et arrière de 14 pouces. La 85 SX offrait plus d'options de taille de roues, incluant des configurations 17/14 pouces et 19/16 pouces. Pour 2008, la 85 XC a bénéficié d'un statut de révision "Nouvelle", signalant des mises à jour importantes, tandis que la 85 SX a également vu son moteur "encore amélioré". Les modèles 2009 étaient en grande partie des "reportés" (Carryover), ce qui signifie qu'il n'y a pas eu de changements majeurs de génération ou de moteur par rapport à 2008. Bien que la 85 SX 2009 ait eu un poids à sec différent (68 kg) par rapport à 2008 (66 kg), la 85 XC a maintenu son poids à sec de 66 kg pour les deux années, la cylindrée du moteur restant constante. FAQ:
Q: Ce produit est-il compatible avec ma KTM 85 XC?
R: Pour assurer un ajustement parfait, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Vidange d'huile moteur | Entre 5 et 15 heures | Pour 2008 : 15 h (loisir), 10 h (agressif). Pour 2009 : 10 h (loisir), 5 h (agressif). |
| Entretien du filtre à air | Entre 5 et 15 heures, ou après chaque sortie en conditions difficiles | Pour 2008 : 10 h (loisir), 5 h (agressif). Pour 2009 : 15 h (loisir), 5-10 h (agressif). Inspecter et nettoyer plus fréquemment si nécessaire. |
| Bougie d'allumage | Vérifier et ajuster toutes les 20 heures, remplacer toutes les 40 heures | Pour 2009, le remplacement est indiqué dans le programme d'entretien général. |
| Liquide de refroidissement | Vérifier régulièrement le niveau, inspecter le système toutes les 40 heures ou annuellement | Vérifier également les durites pour fissures ou fuites. |
| Inspection des soupapes | Entre 20 et 30 heures | 20 heures pour 2008, 30 heures pour 2009. |
| Inspection du haut moteur (piston, segments, cylindre) | Entre 20 et 50 heures | Pour 2008 : 50 h (loisir), 30 h (agressif). Pour 2009 : 40 h (loisir), 20 h (agressif). |
| Inspection du bas moteur (vilebrequin et roulements) | Entre 50 et 100 heures | Pour 2008 : 100 h (loisir), 50 h (agressif). Pour 2009 : 80 h. |