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Description
KIMPEX est fabriquée selon les mêmes spécifications et le même contrôle de qualité que les plus grandes marques de batteries, mais à un prix abordable. KIMPEX offre une puissance fiable pour démarrer votre moteur à tout moment. KIMPEX est disponible pour les applications les plus populaires en version sèche et scellée. La batterie activée en usine est également disponible pour les modèles les plus récents. KIMPEX est le nouveau venu sur le marché. Les batteries vendues par Kimpex sont couvertes par une garantie limitée d'un an, avec preuve d'achat (consommateur). Kimpex se réserve le droit de réclamer la batterie défectueuse pour validation. C'est trop précieux pour être gaspillé à entretenir des batteries. Les batteries sans entretien de Kimpex leur permettraient de se libérer complètement des tâches d'entretien fastidieuses des batteries. Il suffit de remplir la batterie d'acide, de l'installer sur la moto et de l'oublier (une charge régulière est toujours nécessaire).
CARACTÉRISTIQUES
- La technologie avancée plomb-calcium favorise la puissance de démarrage, ne nécessite jamais de remplissage, et a un taux de décharge en rayon deux fois moins élevé que les batteries conventionnelles.
- Des additifs spéciaux dans l'électrolyte retardent la sulfatation des plaques.
- La conception à faible teneur en liquide empêche la batterie de fuir.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number HVT30L
Informations sur le véhicule
KTM 690 Duke Motorcycle - Street (2008-2018)
La KTM 690 Duke, produite de 2008 à 2018, est une moto naked polyvalente reconnue pour son puissant moteur monocylindre LC4. Durant cette période, elle était disponible en versions standard et « R », cette dernière offrant généralement des performances et des composants améliorés. Cette décennie a été marquée par des évolutions importantes. De 2008 à 2011, la génération Duke III était équipée d'un moteur LC4 de 654 cm³. Une refonte majeure en 2012 (Duke IV) a porté la cylindrée du modèle standard à 690 cm³, égalant la version R, et a introduit le double allumage, l'accélérateur électronique et l'ABS, augmentant la puissance à 70 ch. Une autre révision substantielle du moteur LC4 en 2016 a optimisé l'alésage et la course pour des régimes plus élevés, atteignant 73 ch pour la Duke standard et 75 ch pour le modèle R, avec des systèmes électroniques et des fonctionnalités ABS avancées. Les modèles 2017-2018 ont largement conservé ces améliorations. FAQ:
Q: Comment puis-je m'assurer de choisir les bonnes pièces pour ma KTM 690 Duke?
R: Veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition sur cette page pour trouver les pièces spécifiquement compatibles avec votre moto.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Voir détails | Pour les modèles 2016-2018 : tous les 10 000 km ou 1 an. Pour les modèles 2012-2015 : tous les 10 000 km ou 12 mois. Pour les modèles 2010-2011 : tous les 7 500 km ou 12 mois. Pour les modèles 2008-2009 : tous les 5 000 km ou 12 mois. |
| Bougie d'allumage | 20 000 km | Pour les modèles 2016-2018. Le moteur LC4 utilise deux bougies d'allumage. |
| Filtre à air | Voir détails | Pour les modèles 2016-2018 : tous les 10 000 km ou 1 an. Pour les modèles antérieurs : vérifier tous les 2 000-3 000 km, remplacer tous les 5 000-7 000 km ou plus fréquemment en conditions poussiéreuses. |
| Liquide de refroidissement | 10 000 km ou 12 mois | Vérifier le niveau mensuellement. |